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A 1632 eMobility Analyser
MARCHE = tension appliqué, ARRET = tension non appliqué
Prise Type 2 pour la connexion d'un câble de charge triphasé Mode 3
8
Prise monophasée pour la connexion d'un câble de charge monophasé Mode 2
9
Prise triphasé pour la connexion d'un câble de charge triphasé Mode 2
22
10
Port de connexion RS232 (utilisé pour la mise à jour du logiciel et à des fins de
maintenance)
11
LED multi couleur allumée
Voir le chapitre 1.2.1 Indications de la batterie pour plus d'informations.
12
Bouton MARCHE / ARRET
Démarrer l'eMobility Analyser (appuyer brièvement) ou l'arrêter (appuyer dessus
environ 2 s).
Arrêt automatique après 20 minutes d'inactivité.
La LED éteinte indique que l'adaptateur est contrôlé par le testeur électrique (y
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compris les états CP, PP et d'erreur)
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Commutateur rotatif pour le choix de différentes erreurs simulées :
Voir le chapitre 8.4 Erreurs for more information.
15
Bouton erreur allumé
Activer / désactiver l'erreur sélectionnée.
LED d'erreur allumé
16
Marche = erreur appliquée, arrêt = erreur non appliquée
Commutateur rotatif pour le paramétrage de l'état de contrôle du pilote (CP)
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Position
D
B
A
B
C
18
Commutateur rotatif pour le paramétrage de la résistance nominale (PP) [NC, 13 A,
20 A, 32 A, 63 A, 80 A]
Lx/ N/ PE/ CP/ PP/ CP MON prise de SORTIE de sécurité pour la connexion d'un
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contrôleur électrique
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L/L1, L2, L3 LEDs de SORTIE
MARCHE = tension présente sur les bornes de test de SORTIE.
ARRET = tension non présente sur les bornes de test de SORTIE.
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Prises de SORTIE pour la connexion du câble de test à la sortie du câble de charge
ou de l'EVSE
Remarque :
Du côté de l'entrée, les prises de sécurité L/L1, L2, L3, N, PE, CP et PP (4) sont branchées en
parallèle avec une prise de type 2 (8), une prise de courant monophasé (9) et une prise de
courant triphasé (22).
Description
VE chargée et ventilée
VE connectée
VE non connectée
VE connectée
VE chargée
11
Description de l'adaptateur
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