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Problème
Rupture de l'arbre de transmission.
Les roues d'entraînement ne
s'engagent pas.
La machine débraye.
Les coussinets sur
la tige de réglage de la
profondeur s'usent très vite.
Les coussinets dépassent
quand ils sont montés.
L'entraînement à
angle droit fuit.
Quel doit être le régime
du moteur?
La chaîne de transmission
s'use trop vite ou se détache.
RECHERCHE DE PANNES
Mesure/commentaire
1.
Contrôler que rien ne s'est coincé dans la chaîne de
transmission ou autour de l'arbre de sortie.
2.
Ce problème peut se produire si la machine est utilisée sans
plaque renflée.
3.
Prendre contact avec un revendeur
1.
Contrôler que la chaîne d'entraînement est bien en place sur
toutes les roues dentées.
2.
Contrôler que la chaîne de transmission est bien en place sur
toutes les roues dentées.
3.
Contrôler que le ressort tendeur de la chaîne est à sa place.
4.
Contrôler la présence d'un jeu latéral sur la roue dentée de
sortie. (Dans ce cas, la transmission peut être endommagée.)
5.
Contrôler que la tige entre le levier de vitesses et la boîte de
vitesses ne s'est pas détaché.
6.
Contrôler que les roues dentées sont bien réglées.
1.
Régler l'embrayage. Serrer le goujon d'emboîtement qui
maintient le levier de vitesses en place.
1.
Les coussinets sont des pièces d'usure.
2.
Graisser les coussinets à l'intérieur et à l'extérieur avec
de la graisse compatible au polyuréthanne avant de les monter.
3.
Contrôler que les bons ressorts de levage du couteau
sont montés. (Le diamètre extérieur des ressorts est
d'environ 38 mm.)
4.
Vérifier que le régime est réglé sur 3 000 tr/min max.
5.
Contrôler que les coussinets rouges sont montés.
1.
C'est normal. Égaliser avec un couteau si on le souhaite.
1.
Prendre contact avec le revendeur.
1.
3 000 tr/min max.
La roue dentée d'entrée de la transmission est fixe (non réglable)
et bloquée avec une clavette et une bague de blocage.
1.
Diriger le tendeur de la chaîne et la roue dentée du moteur
dans la direction de la roue dentée d'entrée de la transmission
(fixe).
2.
La position du tendeur de la chaîne est réglée en ajoutant ou
enlevant des rondelles entre la roue dentée
et le bras du tendeur de la chaîne.
3.
La roue dentée du moteur est réglée en la déplaçant sur
l'arbre de sortie du moteur.
Français – 43
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