Launch CReaderV Manuel D'utilisation page 13

LAUNCH Manuel d'utilisation CReaderV
certain nombre de facteurs, notamment l'effacement des codes défauts (DTC)
par un lecteur de code ou un débranchement de batterie, peuvent entraîner
que les systèmes de surveillance sont définies comme état de « Non
disponibles ». Étant donné que les trois systèmes de surveillance continue
sont testés continuellement, ils seront enregistrés à tout moment comme
« Disponibles ». Si le test d'un système de surveillance non continue qui a
besoin certaines conditions particulières n'a pas été complétées, l'état du
système de surveillance sera indiqué comme « Non complet » ou « Non
disponible ».
Pour que le système de surveillance OBD soit disponible, le véhicule doit être
conduit sous certaines conditions de fonctionnement normales. Ces
conditions de fonctionnement peuvent être un mélange de la conduite sur
autoroute, de l'arrêt, du démarrage, de la conduite urbaine, et au moins d'une
période d'arrêt d'un nuit complet. Pour obtenir des informations spécifiques
pour savoir la disponibilité du système de surveillance OBD de votre véhicule,
veuillez consulter votre manuel du véhicule.
2.6 Définitions d'OBD II
Le module de contrôle de moteur (PCM) – La terminologie d'OBD II pour le
calculateur embarqué qui contôle le moteur et la boîte de vitesse.
Le témoin d'indicateur de dysfonctionnement (MIL) – Le témoin
d'indicateur de dysfonctionnement (Entretien Moteur à faire, Vérification
moteur) est un terme utilisé pour le voyant du tableau de bord. Il sert d'alerte
au conducteur et/ou au réparateur qu'il ya un problème avec un ou plusieurs
systèmes du véhicule, et peuvent entrainer des emission polluantes plus haut
que les normes. Si le MIL s'allume avec persistance, il indique qu'un
problème a été détecté et que le véhicule doit être réparé dès que possible.
Dans certaines conditions, le témoin du tableau de bord clignote ou scintille.
Cela indique un problème sérieux et le clignotement vise à décourager
l'utilisation du véhicule. Le système de diagnostic embarqué du véhicule ne
sera pas capable d'éteindre le MIL jusqu'une réparation nécessaire soit fait
ou la condition particulière n'existe plus.
DTC – Code défauts (DTC) qui identifie quelle partie du système
d'antipollution a mal fonctionnée.
Critères d'activation -- Aussi désignés par le terme de conditions
d'activation. Il s'agit des événements ou des conditions qui doivent se
produire à l'intérieur du moteur avant que les différents dispositifs de
surveillance soient activés. Certains dispositifs de surveillance demandent
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