Explication des termes spécifiques:
Régime du moteur („gaz"): il s'agit du mode d'asservissement
du régime du moteur d'entraînement. Manche en fin de course
supérieure = régime maximal; manche en fin de course inféri-
eure = moteur coupé.
Gouverne de direction: il s'agit de l'asservissement de
l'assiette du modèle sur son axe vertical, l'avion vole vers la
droite ou vers la gauche.
Gouverne de profondeur - montée / descente: il s'agit de
l'asservissement du modèle sur son axe transversal. Manche
vers le haut = le modèle perd de l'altitude ; manche vers le bas
= le modèle prend de l'altitude.
Ailerons: il s'agit de l'asservissement de l'assiette du modèle
sur son axe de lacet. Manche vers la droite = la demi-aile dro-
ite descend, manche vers la gauche = la demi-aile gauche
descend.
Mode 1: Affectation des fonctions des déplacements du mo-
dèle par rapport aux manches de commande.
En l'occurrence, régime du moteur et des ailerons par le man-
che de commande droit et montée/descente/direction par le
manche gauche.
Mode 2: Affectation des fonctions des déplacements du mo-
dèle par rapport aux manches de commande.
En l'occurrence, régime du moteur et des ailerons par le man-
che de commande gauche et montée/descente/direction par
le manche droit.
Dual Rate: réduction commutable du débattement des mou-
vements de commande
Notice de mise en œuvre SKY SURFER RTF FTR 2,4 GHz réf. NE2000FTR
Sommaire
Système FTR
Explication de la terminologie spécifique / Table des matières
Consignes de sécurité
Contenu de la livraison / caractéristiques techniques
Assemblage du modèle
Charge de l'accu d'alimentation du moteur /
consignes de sécurité concernant les accus LiPo
Vue d'ensemble mise au point de l'émetteur en mode 1 et en mode 2 9
Fonctions pilotes primaires et étendues / transformation de l'émetteur 10
Mise au point de l'émetteur mode 1
Mise au point de l'émetteur mode 2
Préparation du vol
Le pilotage du modèle
Consignes importantes
Nouvelle liaison de l'émetteur
Liste des pièces de rechange
Notes
Consignes générales
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