Scheppach LBH2600P Traduction Des Instructions D'origine page 13

• Öffnen Sie den Tankverschluss vorsichtig, damit
evtl. vorhandener Überdruck abgebaut werden
kann.
• Füllen Sie das Kraftstoffgemisch vorsichtig bis zur
Unterkante des Einfüllstutzens ein.
• Verschließen Sie den Tankverschluss wieder.
Stellen Sie sicher, dass der Tankverschluss dicht
schließt.
• Säubern Sie den Tankverschluss und die Umge-
bung.
• Überprüfen Sie den Tank und die Kraftstoffleitun-
gen auf Undichtigkeiten.
• Entfernen Sie sich vor dem Starten des Motors
mindestens drei Meter vom Tankplatz.
Benzin ablassen
Entleeren Sie den Tank nur im Freien oder in gut be-
lüfteten Räumen. Darauf achten, dass kein Kraftstoff
ins Erdreich gelangt (Umweltschutz). Geeignete Un-
terlage verwenden.
• Halten Sie einen Auffangbehälter unter die Ben-
zinablassschraube.
• Schrauben Sie die Tankkappe auf und entfernen
Sie diese.
• Lassen Sie das Benzin/Ölgemisch vollständig ab.
• Schrauben Sie die Tankkappe von Hand wieder fest.
Vor Gebrauch prüfen!
• Prüfen Sie, ob sich das Gerät in einem sicheren
Zustand befindet:
• Prüfen Sie das Gerät auf Lecks.
• Prüfen Sie das Gerät auf sichtbare Schäden.
• Prüfen Sie, ob alle Teile des Gerätes sicher an-
gebracht sind.
• Prüfen Sie, ob sich alle Sicherheitsvorrichtungen
in einem guten Zustand befinden.
Gerät in Betrieb nehmen
• Vor der Inbetriebnahme des Geräts muss gewähr-
leistet sein, dass das Zwischenstück des Rohrs
richtig angebracht wurde
• Folgen Sie den Motorstartanweisungen wie in der
Anleitung beschrieben.
• Achten sie darauf, dass nichts den Auspuff ver-
deckt, da dieser Hitze erzeugt.
• Halten Sie den Handgriff mit der rechten Hand fest
und schwingen Sie das Blasrohr hin und her, so
dass die gewünschte Fläche von Verunreinigung
befreit wird.
• Im Handgriff sind der Gashebel und der Ein- /Aus-
schalter integriert.
• Mit der Gashebelarretierung kann der Motor auf
Vollgas arretiert werden ohne ständig den Gas-
hebel zu drücken. Achtung: Vor dem Ausschalten
des Geräts die Gashebelarretierung auf Standgas
zurück schieben.
Die Maschine kann sowohl als Gebläse als auch als
Vakuumsammler verwendet werden.
Für beide Anwendungen ist es notwendig, das ent-
sprechende Zubehör, das zum Lieferumfang gehört,
korrekt zu montieren.
Warnung: Das Auspacken und das Montieren der
Baugruppe sollte auf einer ebenen und stabilen
Oberfläche erfolgen, mit ausreichend Platz zum Be-
wegen der Maschine und ihrer Verpackung.
WICHTIG Die Sicherheitssysteme verhindern,
dass der Motor anspringt, wenn das Vakuum-
oder Blasrohr nicht richtig zusammengebaut ist.
KONTROLLE DER MASCHINE
Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, bitte:
• Überprüfen Sie, dass alle Schrauben an der Ma-
schine fest angezogen sind.
• Achten Sie bei der Verwendung des Vakuum-
sammler darauf, dass der Beutel richtig sitzt und
dass der Reißverschluss geschlossen ist.
• Überprüfen Sie, dass der Luftfilter sauber ist.
• Überprüfen Sie, ob die Handgriffe gut befestigt
sind.
• Bereiten Sie das Zubehör entsprechend der Art
der Arbeit (als Gebläse oder Vakuumsammler) vor
und stellen Sie sicher, dass sie korrekt montiert
sind.
Starten (Abb. 6)
Sobald das Gerät ordnungsgemäß montiert ist, star-
ten Sie den Motor wie folgt:
1. Drücken Sie den Motorschalter (1) auf die Ein-
Schaltposition(E).
2. Stellen Sie den Chokehebel(11) auf die Position
.
3. Drücken Sie die Benzinpumpe(10) mehr als
5-mal(G).
4. Ziehen Sie den Griff des Starterseilzuges (8) zum
Starten des Motors 3 bis 5 mal.
5. Wenn der Motor läuft warten Sie kurz und stellen
Sie dann den Choke- Hebel(11) auf die Position
6. Falls Probleme auftreten, schalten Sie den Motor-
schalter (1) sofort auf „0", damit der Motor stoppt.
Achtung, die Maschine kann sich noch einige Se-
kunden weiterdrehen.
7. Zum Start bei warmen Motor (bis 15 Min), können
Sie den Choke-Hebel auf Position „Warmstart und
Arbeiten" lassen.
Hinweis: Springt der Motor auch nach mehreren Ver-
suchen nicht an, lesen Sie den Abschnitt „Fehlerbe-
hebung am Motor".
Hinweis: Ziehen Sie den Startseilzug stets gerade
heraus. Wird er in einem Winkel herausgezogen, ent-
steht Reibung an der Öse. Durch diese Reibung wird
die Schnur durchgescheuert und nutzt sich schneller
ab. Halten Sie stets den Anlassergriff , wenn sich die
Schnur wieder einzieht.
Lassen Sie die Schnur nie aus dem ausgezogenen
Zustand zurückschnellen.
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