Table des Matières
Publicité
Pompe à eau automatique
La pompe à eau dans le système de la Sprite Cruzer SR répond aux exigences essentielles de
sécurité comme prescrites par la directive de l'UE 89/336/FEC et comme spécifiées dans la norme
ISO 8846. La pompe ne peut être couverte car elle pourrait surchauffer lors d'un usage continu. La
pompe est équipée d'une sécurité contre la surchauffe. Cette sécurité éteint automatiquement la
pompe (et la rallume lorsque la température a atteint la température de fonctionnement normale).
Afin d'éviter la congélation de l'eau dans la pompe, le système d'eau et de la pompe doivent être
vidés avant de mettre la caravane à l'abri pour l'hiver. Lorsque le système d'eau est vide, vous devez
laisser la pompe se vider quelque temps afin d'évacuer toute l'eau de la pompe. Pendant la vidange
du système d'eau, tous les robinets doivent être ouverts.
Instructions de dépannage : des vibrations pendant le trajet pourrait être par exemple à la base de
boulons desserres. Vérifier toujours cela en cas de panne. Ci-après, les pannes les plus fréquentes et
les solutions proposées.
La pompe ne s'allume pas/les fusibles sautent :
Contrôlez l'alimentation afin de détecter des faux contacts, fusibles, disjoncteur et prise de
1
terre.
2
La pompe est chaude ? La sécurité contre la surchauffe pourrait avoir allumé la pompe. Elle
s'éteint après refroidissement.
3
Y a-t-il du courant sur le manocontact ? Activez le manocontact et contrôlez si la pompe
fonctionne.
4
Membrane coincée ? Gelée ?
Le moteur tourne mais ne pompe pas d'eau (ou crachote) :
1
Le filtre, est-il bouché ?
2
Le réservoir à eau est rempli ?
Contrôle-s'il y a de l'air dans la chaudière et des bulles d'air dans le système de conduites
3
4
Vérifiez que les conduites ne sont pas brisées
L'alimentation, est-elle en ordre ?
5
Les sorties et les arrivées d'eau de la pompe, sont-elles bouchées ?
6
7
Y a-t-il des vis sur le carter de la pompe ? Des fissures dans le carter ?
La pompe ne s'éteint pas / tourne également lorsque les robinets sont fermés :
1
Y a-t-il une fuite dans le système de conduites ou dans les valves ?
Y a-t-il de l'air dans le moteur de la pompe ou dans la conduite qui part de la pompe ?
2
3
Y a-t-il des vis sur le carter de la pompe ? Des fissures dans le carter ?
4
Le manocontact, est-il réglé correctement ?
Récipient à pression
Un récipient à pression est monté à côté de la pompe. Ce récipient
emmagasine une quantité limitée d'eau sous une certaine pression. Le
récipient contient également une membrane, qui règle les fluctuations
dans la pression de l'eau (lors de l'allumage de la pompe). Une petite
quantité d'eau peut être prélevée sans que la pompe s'allume. Le
récipient à pression est préconfiguré sur 1,4 bar. Cette pression ne doit
pas être augmentée. La pression peut être contrôlée et modifiée
moyennant la valve au-dessus du récipient. A l'aide d'une pompe à vélo
(avec manomètre), la pression dans le récipient peut être modifiée
Nettoyage des réservoirs à eau et des conduites
32
Publicité
Table des Matières
