Risques Résiduels; Identification Des Moteurs Indradyn A Selon Atex - Bosch Rexroth MAD Série Manuel Utilisateur

IndraDynA_ATEX
2.5 Risques résiduels
Défaillance de l'équipement de
protection
Surcharge
Mise à la terre et courants de
Vieillissement du matériel
2.6

Identification des moteurs IndraDyn A selon ATEX

Plaque signalétique du moteur
DOK-MOTOR*-IDYN*A*ATEX-IB02-D5-P
Si l'appareil de rinçage et la surveillance des mesures de sécurité
tombent en panne simultanément, la protection contre les explosions
n'est plus assurée en atmosphère explosible et un risque d'explosion
existe.
Toute surcharge du moteur, y compris à la suite de défauts dans
l'équipement mécanique ou électrique d'une machine, peuvent entraîner
des températures élevées avec risques d'explosion consécutifs.
Les systèmes d'entraînements à vitesse variable produisent des courants
fuite de fuite inévitables. Si le conducteur de protection dans le câble moteur et
le deuxième conducteur de protection séparé ne sont pas raccordés
comme prescrit ou s'ils sont interrompus à la suite de corrosion ou
d'autres défauts survenant au cours de leur durée de vie, le courant de
fuite s'écoule alors à travers des éléments conducteurs du carter du
moteur, avec le risque de formation d'étincelles aux raccords et
d'explosion en cas d'apparition consécutive de substances explosives.
C'est pourquoi il faut vérifier régulièrement le bon état des deux raccords
des conducteurs de terre.
Le temps d'action et de pénétration des substances explosives dépend
de l'application. Il est lié au vieillissement des joints, au montage
mécanique du moteur, aux propriétés des substances explosives et à la
température moyenne engendrée en cours d'exploitation en liaison avec
les cycles de charge.
Outre la plaque signalétique du moteur, les moteurs IndraDyn A en
exécution ADF portent une plaquette d'identification supplémentaire. La
plaquette d'identification se trouve latéralement au carter du moteur à
côté de la plaque signalétique du moteur et comporte :
• l'identification pour la classification du moteur selon ATEX
• des indications importantes concernant le réglage du rinçage du
moteur.
TYP: MAD130C-0050-SL-S6-FG0-05-N1
SN: MAD130-12345
S1
P(N)
I(N)
n(N)//n max. 500//3000 min-1
Brake 100.0 Nm
Fig. 2-2: Plaque signalétique du moteur (exemple moteur MAD)
3-PHASE INDUCTION MOTOR
MNR: R911______
m
S6/44%
7.3 kW P 15.0 kW
19.7 A
DC 24 V +-10 %
Notice technique
7800
FD: 03W27
122 kg
R
I.Cl. F
I.Sy. ECM1
IP 65
UN(max)
V.CI. R
M(N) 140.0 Nm
1.50 A
Motortypenschild.eps
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