Table des Matières
Publicité
graduation qui est imprimée sur le flotteur. Une fois le
relevé effectué, il faut comprimer à nouveau la poire pour
que l'électrolyte retourne dans l'élément. La densité nomi-
nale de l'électrolyte est valable pour une température de
30°C et le niveau d'électrolyte nominal pour une batterie
complètement chargée. Des températures plus élevées
réduisent la densité tandis que des températures moins
élevées l'augmentent. Le coefficient correspondant est
de -0,0007 kg/l par °C, p. ex. une densité d'électrolyte de
1,28 kg/l à 45 °C correspond à une densité de 1,29 kg/l à
30°C. L'électrolyte doit être conforme aux consignes de
pureté selon DIN 43530 2ème partie.
10. Température
Une température de 30°C de l'électrolyte est considérée
comme température nominale. Des températures plus
élevées diminuent la durée de vie, des températures plus
basses réduisant la capacité disponible. 55°C est la
température limite, non tolérée comme température
d'exploitation. La température de surface ne doit jamais
excéder 85°C dans la zone explosive. La température de
l'électrolyte doit être inférieure à 43°C à la mise en charge.
Si la température atteint 55°C pendant la charge, attendre le
refroidissement de la batterie avant d'utiliser celle-ci dans la
zone à risques. Si la batterie chauffe de manière excessive,
elle doit être amenée hors de la zone dangereuse et on doit
lui donner le temps de refroidir à la température ambiante. Il
faut alors déterminer la cause de l'échauffement excessif
avant de remettre la batterie en service. Les causes possibles
d'un échauffement excessif de la batterie sont les suivantes
: il peut y avoir un défaut au niveau de l'équipement que la
batterie alimente ou un défaut peut être intervenu dans les
éléments de la batterie. Si un défaut de la batterie est
suspecté, il faut contacter notre service technique FMP.
11. Conditions ambiantes de fonctionnement
L'appareil est conçu pour résister aux conditions ambiantes
de fonctionnement prévues.
12. Effets des atmosphères explosives sur les matériaux
Les matériaux sélectionnés pour la fabrication de la batterie
n'ont aucune disposition connue à réagir avec aucune des
atmosphères explosives auxquelles l'appareil est exposé.
13. Protection contre les autres risques
L'appareil ne présente aucun risque de dommage physique
ou corporel lorsqu'il est utilisé en conformité avec les
instructions fournies dans le manuel d'installation et
d'utilisation.
Système de remplissage d'eau "aqualevel" (accessoire – en option)
1. Utilisation
Le système de remplissage d'eau est utilisé pour régler
automatiquement le niveau nominal de l'électrolyte. Les gaz
de charge s'échappent par le bouchon sur chaque élément.
2. Fonctionnement
Un obturateur lié au flotteur du bouchon permet la maîtrise
de la quantité d'eau nécessaire au remplissage. La pression
hydraulique bloque l'arrivée d'eau au moment opportun
Pour que le système de remplissage d'eau fonctionne
parfaitement, il convient de respecter les points suivants:
2.1. Couplage manuel ou automatique
Le remplissage doit être réalisé en fin de charge, à ce
moment là, le brassage de l'électrolyte est optimal.
Le remplissage s'effectue par raccordement des raccords
6 et 7.
2.1.1 En cas de commande manuelle l, la batterie doit
être raccordée une fois par semaine au système
de remplissage.
2.1.2 En cas de commande automatique (électrovanne
pilotée par le chargeur), la commande déclenche le
remplissage au moment opportun.
14. Risques associés à d'autres sources d'inflammation
L'appareil ne produit aucune étincelle ni arc électrique
capable de causer une inflammation. L'appareil a également
été conçu pour ne pas produire de source d'inflammation
potentielle à partir de sources d'énergie acoustique, optique,
électromagnétique ou d'autres sources d'énergie externe.
15. Résistance à l'attaque de substances agressives
Les éléments individuels contiennent de l'acide sulfurique:
ces éléments ainsi que le coffre qui les renferme sont
construits en matériaux qui résistent aux attaques de l'acide
sulfurique; voir les fiches techniques du fabricant à ce propos.
16. Entretien
Maintenir constamment la batterie en état propre et sec.
Aspirer tout liquide dans le coffre et l'éliminer en respectant
les dispositions prévues. Réparer tout dommage présenté
par l'isolation du coffre après avoir au préalable nettoyé la
surface concernée afin de garantir que les valeurs
d'isolation soient conformes à la EN 50272 partie 3 et afin
d'éviter la corrosion du coffre. En cas de nécessité démonter
les éléments; il convient de faire appel au service
après-vente pour l'intervention.
17. Stockage
Si les batteries sont mises hors service pendant une longue
période, les stocker dans un local sec à l'abri du gel après
les avoir chargées complètement. Afin d'assurer que les
batteries soient toujours prêtes à être utilisées, on peut
choisir l'une des méthodes de charge suivantes:
1. charge d'égalisation mensuelle conformément au point
égalisation du point (8)
2. charges d'égalisation à une tension de charge de
2,27 V x nombre d'éléments
Pour les batteries FMP LM200:
1. après un stockage maximum de 6 semaines, effectuer
une charge complète(voir point 8.)
2. Si la batterie est équipée d'équipements de mesure ou
de contrôle, une charge complète est nécessaire après 14
jours de repos.
Le temps de stockage doit être pris en compte dans la durée
de vie.
18. Perturbations
Si des dysfonctionnements de la batterie ou du chargeur
sont constatés, contacter immédiatement le service après
vente. Pour simplifier le diagnostic et l'élimination des per-
turbations, se munir des données de mesure décrites au
point III (6). Un contrat de service facilite la détection
préventive d'erreurs.
Note: Dans ce cas, nous recommandons un
remplissage au moins une fois par semaine pour
s'assurer du niveau correct de l'électrolye.
2.1.3 En cas de fonctionnement en plusieurs équipes ou
avec des températures élevées, des fréquences de
remplissage plus rapprochées peuvent s'avérer
nécessaires.
2.2. Temps de remplissage
Le temps de remplissage dépend de l'engagement et de la
température de la batterie au cours du fonctionnement. En
règle générale, le processus de remplissage dure quelques
minutes et peut varier selon la technologie. Ensuite
l''alimentation de la batterie en eau doit être débranchée,
s'il s'agit d'un remplissage manuel.
2.3. Pression de travail
Le système de remplissage d'eau doit être installé de façon
à obtenir une pression de l'eau située entre 0,2 et 0,6 bar
(une différence de hauteur d'au moins 2 m entre le bord
supérieur de la batterie et le bord inférieur de la cuve de
remplissage). Si cette règle n'est pas respectée, le système
ne fonctionnera pas correctement.
5
Publicité
Table des Matières
