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2.3. • Vérifier que tous les dispositifs d'isolation et les
bouchons sont bien en place et que les prises de la
batterie sont en bon état.
Veiller à ce que le dessus de la batterie soit propre et sec. La
saleté et l'humidité risquent de conduire l'électricité et
éventuellement occasionner des risques d'étincelles dans
une zone dangereuse protégée. En cas de corrosion du bac
en métal, poncer pour éliminer la rouille et neutraliser la
zone affectée à l'aide d'un mélange d'eau et de levure
chimique ou d'ammoniac dilué. Puis protéger la surface
affectée par la corrosion en la peignant avec de la peinture
résistant à l'acide.
3. Tous les mois:
Vers la fin de la charge, mesurer et noter les tension de tous
les éléments avant d'arrêter le chargeur. Après la fin de
charge, mesurer et noter la densité et la température de
l'électrolyte de tous les éléments. Si on constate
d'importants écarts par rapport aux mesures précédentes ou
des différences entre les éléments, contacter le service
après-vente pour un examen approfondi ou une remise en
état.
4. Maintenance annuelle
La norme EN 1175-1 prescrit en cas de besoin, mais au
moins une fois par an, qu'un électricien qualifié vérifie la
résistance d'isolation du véhicule et de la batterie. Cette
vérification doit être effectuée conformément à la norme
EN 1987 partie1. La norme EN 50272 partie 3 prévoit que la
résistance d'isolation déterminée pour la batterie ne doit pas
être inférieure à 50 Ω par Volt de tension nominale. Pour les
batteries jusqu'à 20 V de tension nominale, la valeur
minimum s'élève à 1000 Ω.
Effectuer la maintenance incluant la mesure de la densité
d'électrolyte en fin de charge. Pour les batteries à brassage
d'électrolyte, le filtre de la pompe à air doit être contrôlé
durant la maintenance annuelle et éventuellement nettoyé
ou remplacé. Un remplacement anticipé du filtre est néces-
saire si, pour des raisons indéterminées (pas de fuites dans
les tuyaux d'air), le signal de défaut du système de brassage
d'électrolyte s'allume sur le chargeur ou sur la batterie.
Durant la maintenance annuelle, vérifier le bon
fonctionnement de la pompe à air.
7. Décharge
Veiller à ne pas obstruer ou couvrir les ouvertures d'aérati-
on. Ne pas établir ou couper les branchements électriques
(par ex. prises) lorsque la batterie est sous tension. Pour
assurer une durée de vie optimale, éviter les décharges
d'exploitation dépassant 80% de la capacité nominale
(décharges profondes). Ceci correspond à une densité
d'électrolyte minimum de 1,14 kg/l à 30°C pour les batteries
energy plus et de 1,15 kg/l pour les batteries LM200 en fin
de décharge.
Il est recommandé que la décharge de la batterie se fasse de
manière uniforme, il est donc recommandé de ne pas avoir
recours au raccordement sur une section de la batterie.
Pour résoudre ce problème, il faut utiliser un convertisseur
CC - CC afin de permettre que l'alimentation en charges
auxiliaires se fasse sur la totalité de la batterie. Nota: le
convertisseur CC - CC doit être accrédité pour utilisation
dans une zone dangereuse protégée ainsi que tous les
équipements auxiliaires utilisés.
La performance de la batterie est directement liée à la
température. Les batteries ont leur performance nominale
évaluée à 30ºC. Lorsque la température de la batterie est
inférieure à cette valeur nominale, la capacité de
performance de la batterie est réduite. Une capacité
additionnelle est donc requise lorsque la batterie est utilisée
dans les zones de basse température ambiante (par exemple
dans les entrepôts frigorifiques).
Recharger immédiatement les batteries déchargées. Ne pas
stocker les batteries sans les avoir rechargées au préalable.
Ceci s'applique également aux batteries partiellement
déchargées.
8. Recharge
Nota: Ne jamais recharger une batterie EEx dans une zone
dangereuse protégée.
La charge s'effectue exclusivement par courant continu. En
ce qui concerne les batteries FMP LM200 les courbes de
charge stipulées par le constructeur sont seules admises
pour la recharge: pour cette raison, seuls les chargeurs
homologués par FMP peuvent être utilisés. Pour la gamme
FMP energy plus toutes les procédures de charge conformes
aux normes DIN 41773 –1 et DIN 41774 sont autorisées.
Branchement uniquement sur chargeur
correspondant, adapté pour le type de la batterie afin
d'éviter toute surcharge des câbles électriques et contac-
teurs, un dégagement gazeux inacceptable et une fuite
d'électrolyte des éléments. En phase de début de
dégagement gazeux, ne pas dépasser les courants limites
conf. à la norme EN 50272 partie 3. Si le chargeur n'a pas
été acheté en même temps que la batterie, il convient de le
faire vérifier par le service après-vente FMP pour
déterminer s'il est adapté. Pendant la charge, assurer une
évacuation des gaz de charge. Les batteries PzW (LM200) ont
un faible dégagement gazeux. Il est impératif d'ouvrir ou de
retirer les couvercles des coffres ou capots des
logements de batterie. La batterie doit être retirée des
compartiments fermés pendant la charge. La ventilation doit
dans tous les cas respecter la norme EN 40272-3 ! Les
bouchons doivent rester sur les éléments, ne pas les ouvrir.
Raccorder la batterie en respectant les polarités, le «+»au
«+», le «-» au «-», au chargeur. La température de
l'électrolyte augmente d'env. 10 °C. Pour cette raison, ne
commencer la charge que lorsque la température de
l'électrolyte est inférieure à 43 °C. La température de
l'électrolyte des batteries doit être à au moins +10 °C. Sinon
il sera impossible de procéder à une charge correcte sans
réglage spécifique du chargeur. La charge est considérée
comme terminée lorsque la densité de l'électrolyte et la
tension de la batterie sont restées constantes pendant deux
heures. Gamme FMP LM200 et FMP energy plus avec bras-
sage d'électrolyte: Si le signal lumineux sur le
contrôleur de la pompe est allumé ou si un signal de défaut
apparaît sur le système de brassage d'électrolyte, vérifier
que la tuyauterie est bien connectée et contrôler que le
circuit ne comporte ni fuites ni défauts (voir 6.
Maintenance). Pendant la charge ne jamais retirer la
tuyauterie. Une charge excessive réduit la durée de vie de la
batterie, augmente les pertes en eau et occasionne un
gaspillage d'électricité. Il est très important de veiller à ce
que les périodes de charge après le point gaz ne soient pas
prolongées sans consultation préalable avec votre
fournisseur. La longueur du câble d'alimentation CC entre le
chargeur et la batterie augmente la perte de tension en
retour sur l'unité de contrôle du chargeur. Le câble ne doit
pas être rallongé sans consultation préalable avec le
fabricant du chargeur et le fournisseur de votre batterie EEx.
Dans les cas où la batterie n'est généralement que très
légèrement déchargée, il reste l'option de recharger la
batterie moins fréquemment, par exemple tous les deux
jours. Dans ces conditions demander l'avis du service
technique local. Ne pas débrancher la batterie avant que le
chargeur ne soit mis hors tension. Le service technique FMP
doit approuver tous les systèmes de contrôle ou de gestion
de la charge mis en œuvre sous peine d'invalidation de la
garantie.
Egalisation
Certains chargeurs sont dotés d'une fonction d'égalisation ;
il peut s'agir d'un dispositif à contrôle manuel ou à contrôle
automatique.
Pour connaître les procédures détaillées d'utilisation du
chargeur, consulter les instructions du fabricant.Mais ne
jamais effectuer une charge d'égalisation dans une zone
dangereuse protégée.
Les charges d' égalisation sont destinées à garantir la durée
de vie et à préserver la capacité. Elles sont nécessaires
lorsque la batterie a subi une décharge profonde, lorsque la
charge s'est avérée insuffisante après plusieurs tentatives et
lorsque la batterie est chargée selon la caractéristique IU.
Les charges de compensation doivent être réalisées
immédiatement après une charge normale. Le courant de
charge peut s'élever au maximum à une valeur de
5 A / 100 Ah de la capacité assignée en fin de charge.
Surveiller la température!
9. Mesures de la densité
Pour effectuer un relevé à l'aide d'un hydromètre, la poire
doit être compressée, l'extrémité du tube en caoutchouc
plongée dans l'électrolyte puis la poire doit être lentement
relâchée pour permettre de soutirer une quantité suffisante
de liquide assurant le mouvement libre du flotteur.
L'hydromètre doit être maintenu en position verticale et
aucune pression ne doit être exercée sur la poire en
caoutchouc. Le relevé de densité sur l'hydromètre se fait en
notant la valeur correspondant au niveau du liquide sur la
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