Mélange De Carburant; Remplissage Du Réservoir De Carburant; Démarrage Du Moteur - BEAL Shindaiwa C242S Notice D'emploi

Mélange de carburant
MISE EN GARDE !
n Certains carburants contiennent
de l'alcool comme oxygénant. Le
carburant oxygéné peut causer
l'augmentation des températures
de fonctionnement. Dans certaines
situations, le carburant à base
d'alcool peut également faire
diminuer les propriétés lubrifiantes
de certains mélanges d'huile pour
moteur à deux temps.
n Ne jamais utiliser un carburant
contenant plus de 10 % d'alcool par
volume. Les huiles génériques et
certaines huiles pour moteurs hors-
bord risquent de ne pas convenir à
l'utilisation avec les moteurs 2 temps
à haut rendement. Ne jamais les
utiliser avec les outils Shindaiwa.
Remplissage du réservoir de carburant
AVERTISSEMENT !
Réduire les risques d'incendie
NE JAMAIS fumer ou allumer de feu à
proximité du moteur.
TOUJOURS arrêter le moteur et le laisser
refroidir avant de faire le plein.
TOUJOURS nettoyer tout déversement
de carburant et déplacer le moteur à au
moins 3 mètres du lieu et de la source de
remplissage avant de démarrer !
TOUJOURS vérifier qu'il n'y a pas de fuites
de carburant avant chaque usage. À chaque
remplissage, s'assurer que le carburant ne
Démarrage du moteur
L'allumage du moteur est commandé par un interrupteur à deux positions (marche/arrêt) monté sur le corps de l'accélérateur. En
général, ce bouton porte l'inscription « I » pour MARCHE et « O » pour ARRÊT.
MARCHE
T242
Gâchette
d'accélération
C242
Figure 20
1. Glisser l'interrupteur d'allumage dans
la position « I » (MARCHE). Voir la
figure 20.
MISE EN GARDE !
Ce moteur est conçu pour fonctionner avec
un mélange d'essence sans plomb et d'huile
de catégorie ISO-L-EGD ou JASO FC pour
moteur à deux temps seulement, dans une
proportion de 50:1. L'utilisation de mélanges
d'huile non autorisés risque d'entraîner
une accumulation excessive de dépôt de
calamine.
n Utiliser uniquement de l'essence sans
plomb propre dont l'indice d'octane est
égal ou supérieur à 87.
n Mélanger le carburant avec de l'huile
pour moteurs à deux temps refroidis
à l'air dont les caractéristiques sont
conformes ou supérieures aux normes
ISO-L-EGD et/ou JASO FC, selon un
rapport de 50:1.
s'écoule pas du bouchon et/ou du réservoir
de carburant. En cas de fuite apparente,
cesser immédiatement d'utiliser l'appareil.
Réparer toute fuite de carburant avant
d'utiliser l'appareil.
TOUJOURS déplacer l'appareil à 3 mètres
au moins de l'aire de remplissage ou
d'autres substances inflammables avant de
démarrer le moteur.
NE JAMAIS placer de matière inflammable
à proximité du silencieux du moteur.
NE JAMAIS utiliser le moteur sans
silencieux ou sans pare-étincelles, et sans
que ceux-ci ne fonctionnent correctement.
Poire
d'amorçage
Tube de
retour
Figure 21
MARCHE 2. Appuyer à plusieurs reprises sur la poire
d'amorçage du carburateur jusqu'à voir le
carburant circuler dans le tube de retour
Gâchette de
transparent.
sécurité
Le système d'amorçage ne fait que faire
circuler du carburant dans le carburateur.
La pression répétitive de la poire d'amorçage
ne noiera pas le moteur de carburant.
3. Mettre le levier de starter en position
« FERMÉ » quand le moteur est froid.
Fermé
Figure 22
IMPORTANT !
XST011
IMPORTANT !
IMPORTANT !
Uniquement préparer la quantité dont vous avez
besoin dans l'immédiat ! Si l'essence doit être
remisée plus de 30 jours et que l'huile
stabilisateur n'est pas utilisée, il est préférable de
la stabiliser à l'aide d'un produit adapté.
est une huile conforme à la norme JASO
FC, et respond également aux exigences de la
norme ISO-L-EGD relative aux performances.
Shindaiwa One est préconisée pour tous les
moteurs à émissions réduites de Shindaiwa, et
contient également un stabilisateur.
Exemples de quantités de mélange
de carburant à 50:1
Huile pour moteur
Essence à deux temps
litres millilitres
2,5 l . ................................. 50 ml
5 l . ................................... 100 ml
10 l . ................................. 200 ml
20 l . ................................. 400 ml
1. Placer l'appareil sur une surface plane et
stable.
2. Enlever tout débris ou toute saleté du
bouchon du réservoir de carburant.
3. Enlever le bouchon du réservoir et verser
l'essence propre dans le réservoir.
4. Remettre le bouchon sur le réservoir de
carburant et serrer fermement.
S'assurer que
rien n'obstrue
l'accessoire
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Figure 23
4. Tout en tenant fermement le tube de
transmission de la main gauche, de
la main droite, tirer lentement sur la
poignée du lanceur à rappel, jusqu'à
ce que vous sentiez une résistance ;
ensuite, tirer rapidement sur la poignée
pour lancer le moteur.
MISE EN GARDE !
Ne jamais tirer la corde de démarrage à
rappel jusqu'au bout. Tirer complètement
la corde de démarrage à rappel risque
d'endommager le démarreur.
avec
de coupe !
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