Quick BTR250 Manuel De L'utilisateur page 21

N. DENOMINATION
1 Vis
2 Grower
3 Moteur
4
Boîtier relais inverseur
5 Carter boîtier relais inverseur
6 Assemblage carter boîtier relais
inverseur
7 Clavette moteur
8 Vis
9 Bride
10 Châssis
11 O-ring
12 Join étanche à l'huile
13 Bague de fixation
14 Vis
15 Pivot
16 Levier actionneur
17 Pivot
18 Rondelle
19 Bague élastique
20 Conteneur RX RRC
21 Passa-cable
22 Vis
23 Rondelle
24 Étrier actionneur
25 Pivot
26 Écrou à blocage
27 Actionneur
28 Vis
29 Plaque actionneur
30 O-ring
31 Join étanche à l'huile
32 Circlip interne
33 Arbre
34 Clavette
35 Roulement
36 Circlip externe
37
Support de l'arbre
38 Join étanche à l'huile
39 Joint homocinétique
40 Element basculant
41 Ressort
42 Anode
43
Vis
44 Vis
45 Grower
46 Join étanche à l'huile
RETRACTABLE THRUSTER BTR250 - FR DE ES - REV001A
47 Element clavette
48 Grower
49 Vis
50 Rondelle
51 Écrou
52 O-ring
53 Roulement
54 Circlip interne
55 Circlip externe
56 Join étanche à l'huile
57 Bloque-câble
58 Vis
59
Écrou
60 Arbre
61 Tunnel
62 Joint
63 Reducteur
64 Clavette
65
Hélice 250 R
66 Hélice 250 L
67 Anode
68 Rondelle
69 Vis
70 Vis
71 Rondelle
72 Écrou
73 Écrou
74 Vis
75 Profil de guidage
76 Arbre charnière
77 Bride charnière
78 Rondelle
79 Bras de charnière
80 Bride porte
81 Vis
82 Cornière
83 Rondelle
84 Écrou à blocage
85 Câble
ENTRETIEN
Les propulseurs Quick sont fabriqués en matériaux
®
résistant au milieu marin: il est indispensable, dans
tous les cas, de retirer périodiquement les dépôts de
sel qui se forment sur les surfaces extérieures pour
éviter la corrosion et l'inefficacité du système.
ATTENTION: vérifier l'absence d'alimentation
du moteur électrique quand on procède aux
opérations de maintenance.
Effectuer une fois par an l'entretien suivant:
• Nettoyer les hélices (65 et 66), le tunnel (61) et le
pied motoréducteur (63).
• Remplacer les hélices abîmées ou usées.
• Contrôler le serrage de toutes les vis.
• Vérifier s'il n'y a pas d'infiltrations d'eau à l'inté-
rieur.
• Vérifier si toutes les connexions électriques sont
bien fixées et ne sont pas oxydées.
• Vérifier si les batteries sont en excellent état.
• Remplacer les anodes (à effectuer plus fréquem-
ment si nécessaire) et, si possible, lubrifier le joint
homocinétique (39) avec de la graisse marine.
ATTENTION: ne pas vernir les anodes (42 et
67), les scellages et les arbres du pied moto-
réducteur où sont logées les hélices.
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