KTM 85 SX 19/16 Manuel D'utilisation page 84

19 DIAGNOSTIC
Défaut
Le moteur s'arrête ou empêche le car-
burateur de tourner
Le moteur chauffe
Dégagement de fumée blanchâtre
(vapeur dans les gaz d'échappement)
L'huile de boîte s'écoule du tuyau de
purge
Présence d'eau dans l'huile de boîte
Cause possible
Connecteur ou bobine d'allumage
lâche ou oxydé
Liquide de refroidissement insuffisant –
Pas assez de vent de face
Ailettes de radiateur largement recou-
vertes de boue
Formation de mousse dans le système
de refroidissement
Tête de cylindre ou joint de la tête de
cylindre abîmé
Conduite de liquide de refroidisse-
ment pliée
Mauvais point d'allumage à cause
d'un stator trop lâche
Tête de cylindre ou joint de la tête de
cylindre abîmé
Excédent d'huile de boîte
Joint d'étanchéité ou pompe à eau
abîmé
Mesure
–
Nettoyer les cosses et les traiter avec un aéro-
sol anti-humidité.
Vérifier que le système de refroidissement ne
fuit pas.
–
Contrôler le niveau de liquide de refroidisse-
ment. ( p. 69)
–
Arrêter le moteur lorsque la moto est immobili-
sée.
–
Nettoyer le radiateur.
–
Vidanger le liquide de refroidissement.
( p. 69)
–
Remplir de liquide de refroidissement.
( p. 70)
–
Vérifier l'état de la tête de cylindre et du joint
de la tête de cylindre.
–
Remplacer la conduite de liquide de refroidis-
sement.
x
–
Régler l'allumage.
x
–
Vérifier l'état de la tête de cylindre et du joint
de la tête de cylindre.
–
Contrôler le niveau d'huile de boîte. (
–
Vérifier l'état du joint d'étanchéité et de la
pompe à eau.
82
x
x
p. 75)