Adapter Le Moteur; Contrôler Le Jeu Du Câble D'accélérateur; Régler Le Jeu Du Câble D'accélérateur; Ralenti Du Carburateur - KTM 85 SX 19/16 Manuel D'utilisation

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ADAPTER LE MOTEUR

15.1 Contrôler le jeu du câble d'accélérateur
15.2 Régler le jeu du câble d'accélérateur
15.3

Ralenti du carburateur

–
Vérifier que la poignée des gaz tourne sans effort.
–
Mettre le guidon en position droite. Déplacer légèrement la poignée des gaz et cal-
culer le jeu du câble d'accélérateur
Jeu du câble d'accélérateur
» Lorsque le jeu du câble d'accélérateur ne correspond pas aux indications pres-
crites :
–
Régler le jeu du câble d'accélérateur.
400192-11
x
–
Mettre le guidon en position droite.
–
Repousser le cache-poussière
–
S'assurer que la gaine du câble d'accélérateur est en butée dans la vis de
réglage
2
–
Desserrer l'écrou
C00273-10
–
Tourner la vis de réglage
disponible sur la poignée des gaz
Indications prescrites
Jeu du câble d'accélérateur
–
Serrer l'écrou
–
Remettre le cache-poussière
400192-11
Le réglage de ralenti du carburateur a une forte incidence sur le comportement au
démarrage, la stabilité du ralenti et la réponse du carburateur lors d'accélérations. Ceci
signifie que lorsque le ralenti est réglé correctement, le moteur démarre plus facile-
ment que lorsque le ralenti est mal réglé.
Info
Le carburateur et ses composants sont soumis à une forte usure du fait des
vibrations du moteur. L'usure peut entraîner des dysfonctionnements.
Le réglage d'usine du carburateur correspond aux valeurs suivantes.
L00074-10
Altitude au-dessus du
niveau de la mer
Température ambiante
Carburant Super sans plomb (octane 98) mélangé avec de l'huile moteur 2 temps
(1:40) ( p. 89)
Plage de ralenti A
Fonctionnement avec boisseau fermé. Cette plage est régulée par le biais de la vis de
réglage et de la vis de régulation de l'air de ralenti
1
Plage de transition B
Comportement du moteur à l'ouverture du boisseau. Cette plage est régulée par le biais
du gicleur de ralenti et par la forme du boisseau.
Si malgré un bon réglage du ralenti et de la charge partielle, le moteur a tendance à
avoir des ratés, fume énormément à l'ouverture du boisseau et n'atteint la pleine puis-
sance que par à-coup à plein régime, alors le réglage du carburateur est trop riche
ou le niveau du flotteur est trop élevé ou la vanne à pointeau du flotteur présente un
500282-01
défaut d'étanchéité.
A
.
1
.
.
3
de façon à ce que le jeu du câble d'accélérateur soit
2
.
A
.
3
en place.
1
500 m (1.640 ft)
20 °C (68 °F)
.
3... 5 mm (0,12... 0,2 in)
( p. 71)
x
3... 5 mm (0,12... 0,2 in)
.
2
71