Contrôler L'enfoncement En Charge De L'amortisseur; Régler La Prétension Du Ressort De L'amortisseur - KTM 85 SX 19/16 Manuel D'utilisation

10 ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
10.8 Contrôler l'enfoncement en charge de l'amortisseur
10.9 Régler la prétension du ressort de l'amortisseur
Attention
Risque d'accident Le démontage des pièces sous pression peut être à l'origine de blessures.
–
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité. Suivre les instructions. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre
disposition.)
–
Déterminer la valeur
–
Quelqu'un tenant la moto en équilibre, le pilote entièrement équipé s'assied en
position normale (les pieds sur les repose-pieds) ; faire jouer plusieurs fois la sus-
pension de la roue.
La suspension de la roue arrière prend sa position d'équilibre.
–
Une autre personne mesure alors la distance entre l'essieu arrière et le point fixe.
–
Noter cette mesure, c'est la valeur
Info
L'enfoncement en charge est la différence entre les valeurs
–
Contrôler l'enfoncement en charge.
Enfoncement en charge
» Lorsque l'enfoncement en charge ne correspond pas à la valeur spécifiée :
–
Régler l'enfoncement en charge.
400990-10
Préparatifs
–
Surélever la moto sur un socle réglable. (
–
Déposer l'amortisseur.
–
Une fois qu'il est déposé, nettoyer à fond l'amortisseur.
Travail principal
–
Mesurer la longueur totale du ressort quand il est tendu et noter cette valeur.
–
Desserrer le contre-écrou
–
Desserrer l'écrou de réglage
détendu.
Clé combinée (50329080000)
Clé à crochet (T106S)
–
Mesurer la longueur totale du ressort à l'état détendu.
–
Tendre le ressort en tournant l'écrou de réglage
Indications prescrites
Prétension du ressort
Standard
Info
La prétension du ressort est la différence entre la longueur du ressort
détendu et la longueur du ressort tendu.
En fonction de l'enfoncement statique ou en charge souhaité, une préten-
sion de ressort plus élevée ou plus faible peut être nécessaire.
401551-10
–
Serrer la vis
Retouche
–
Poser l'amortisseur.
–
Retirer la moto du socle réglable. (
d'enfoncement à vide de la roue arrière. (
A
.
C
x
( p. 42)
x
.
1
jusqu'à ce que le ressort soit complètement
2
.
1
( p. 42)
x
p. 34)
A
100 mm (3,94 in)
( p. 31)
x
p. 34)
jusqu'à la valeur
2
10 mm (0,39 in)
30
p. 29)
et .
C
prescrite.
A