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Une force radiale insuffisante peut, en quelques heures seulement, endommager les roulements. Des essais sans charge
doivent être réalisés uniquement sur une courte durée. Si la force radiale minimale n'est pas atteinte, nous recommandons
l'utilisation de roulements à billes rainurés ("roulement léger"). Transformation possible du roulement sur demande.
13.3 Charges du roulement et du bout d'arbre
Le dimensionnement du roulement et de l'arbre peut varier uniquement dans des limites définies en raison des normes interna-
tionales des moteurs asynchrones, si bien qu'une conception optimale a été choisie.
13.4 Charge admissible du bout d'arbre
La valeur de la charge admissible du bout d'arbre est déterminée par les critères principaux suivants :
flexion admissible de l'arbre
Pour les charges admissibles de l'arbre (forces radiales et axiales) on prend pour base une durée de vie des roulements nomi-
nale de 20 000 heures et une sécurité contre la rupture par fatigue >2,0.
Les charges sont appliquées comme suit:
F
= charge radiale du bout d'arbre
r
F
= charge axiale du bout d'arbre
a
l = longueur du bout d'arbre
x = distance entre le point d'attaque de F
Les valeurs spécifiques au type pour la charge axiale du bout d'arbre admissible F
sible F
(au point d'attaque x : l = 0,5 ) , F
r0,5
l'exécution de base et pour les roulements renforcés pour la position horizontale et verticale du moteur.
Les forces radiales admissibles sont représentées en fonction de la position du point d'attaque sur le bout d'arbre des moteurs
en position horizontale et verticale (prise en compte de la direction de la force radiale par rapport à la pesanteur).
Les forces admissibles indiquées ne sont valables que pour une installation des moteurs pratiquement exempte de vibrations
et des plans d'application des forces selon la représentation ci-dessus, .
La vérification des charges de l'arbre pour les tailles 315 L et LX, ainsi que pour la taille 355 s'effectue sur demande chez le
fabricant.
Les charges F
et F
dépendent généralement des éléments de transmission utilisés, c.-à-d. des forces radiales et axiales
r
a
agissant sur ces éléments de transmission, y compris de leurs masses.
Le calcul des forces s'effectue selon les formules de la mécanique, p. ex. pour les poulies
avec
F
= force radiale en N
r
P = puissance nominale du moteur en kW (puissance de transmission)
n = vitesse nominale du moteur
D = diamètre de la poulie en mm
c = coefficient de précontrainte selon les indications du fabricant de la courroie (pour les courroies trapézoïdales de préfé-
rence 2,5).
Dans la pratique, la force radiale F
plage x : l = 0,5 à x : l =1,0 peut s'effectuer par interpolation linéaire.
Si les charges de l'arbre calculées sont supérieures aux charges admissibles, il est nécessaire de modifier les éléments de
transmission. Citons parmi les possibilités :
le choix d'un diamètre supérieur pour la poulie
l'utilisation de courroies trapézoïdales à la place des courroies plates
le choix d'un autre diamètre de pignon ou de l'angle d'hélice de la denture
le choix d'un autre modèle d'accouplement, etc.
D'une manière générale, veiller à ce que la résultante du point d'application de la force de F
bout d'arbre. Si néanmoins aucune solution n'est trouvée, le fabricant se tient à disposition pour vérifier si des exécutions spé-
ciales permettent de maîtriser les problèmes de ce type.
limite de fatigue de l'arbre
et l'épaulement de l'arbre
r
(au point d'attaque x : l = 1,0 ) sont indiquées dans le catalogue produits pour
r1,0
P
⋅
⋅
⋅
7
2 10
c
F
=
r
⋅
n D
n'agit pas toujours au point x : l =0,5. La conversion de la force radiale admissible dans la
r
durée de vie des roulements
et la charge radiale du bout d'arbre admis-
a
ne se trouve pas à l'extérieur du
r
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