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montés sur le bout d'arbre doivent être soigneusement équilibrés dynamiquement suivant le système d'équilibrage du moteur
(clavette entière ou demi-clavette). Les rotors des moteurs sont équilibrés avec une demi-clavette. Ceci est indiqué sur la pla-
que signalétique par la lettre H à la suite du numéro du moteur. Les moteurs dont le numéro est suivi de la lettre F sont équili-
brés avec la clavette entière. Les moteurs doivent être installés si possible à l'abri des vibrations. Dans le cas de moteurs en
version à vibrations réduites, observer les instructions correspondantes. L'exploitant est tenu de veiller, après le montage, à la
protection des éléments mobiles et d'assurer la sécurité de fonctionnement.
Un alignement particulièrement précis est nécessaire en cas de couplage direct à la machine entraînée. Les axes des deux
machines doivent être alignés. La hauteur des axes doit être ajustée en calant en conséquence la machine entraînée. Les
transmissions à courroie soumettent le moteur à des contraintes radiales relativement importantes. Lors du dimensionnement
des transmissions à courroie, outre l'observation des consignes et programmes de calcul des fabricants de courroies, ne pas
dépasser, du fait de la traction et de la précontrainte de la courroie, la charge radiale admissible sur le bout d'arbre du moteur
suivant nos indications. Lors du montage, régler précisément la précontrainte de la courroie suivant les consignes du fabricant.
8. Contrôle de l'isolation
Lors de la première mise en service et en particulier après une durée de stockage prolongée, mesurer la résistance
d'isolement entre l'enroulement et la masse et entre les phases. Le contrôle doit être réalisé la tension nominale, avec un mini-
um de 500 V. Au cours de la mesure et juste après celle-ci, des tensions dangereuses sont présentes aux bornes. Ne jamais
toucher les bornes ! Observer scrupuleusement les instructions d'utilisation du contrôleur d'isolation ! Suivant la tension nomi-
nale U
les valeurs minimales suivantes doivent être observées avec une température de l'enroulement de 25 ° C :
N
Puissance nominale P
≤ 10
1 < P
N
≤ 100
10 < P
N
100 < P
Si les valeurs minimales ne sont pas atteintes, sécher l'enroulement dans les règles jusqu'à ce que la résistance diélectrique
corresponde à la valeur requise.
9. Mise en service
Nous soulignons une nouvelle fois expressément la nécessité d'observer scrupuleusement les consignes de sécurité.
Tous les travaux doivent être effectués en l'absence de tension au moteur. L'installation doit se faire en observant les règles en
vigueur et être effectuée par des personnes qualifiées.
Comparer d'abord les caractéristiques du réseau d'alimentation (tension et fréquence) avec les indications qui figurent sur la
plaque signalétique du moteur. Les dimensions des câbles de raccordement doivent être adaptées aux courants nominaux du
moteur.
La désignation des contacts du moteur est conforme à DIN VDE 0530 Tome 8. Le chapitre 18 du présent document contient
les schémas de connexion les plus fréquents des moteurs triphasés dans leur version de base, à observer pour le raccorde-
ment. Des schémas de connexion spécifiques, collés dans le couvercle de la boîte à bornes ou joints dans la boîte à bornes,
sont fournis pour les autres versions. Une boîte à bornes supplémentaire peut être prévue pour le raccordement d'équipements
auxiliaires et de protection (par ex. chauffage à l'arrêt). Cette boîte à bornes supplémentaire obéit aux mêmes règles que la
boîte à bornes principale.
Les moteurs doivent être mis en service avec une protection contre les surintensités réglée en fonction des caractéristiques
nominales du moteur (≈ 1,05 courant nominal). Si tel n'est pas le cas, la garantie ne s'applique pas en cas de dommages de
l'enroulement. Avant la première mise en marche, il est recommandé de vérifier les résistances diélectriques entre l'enroule-
ment et la masse et entre les phases (voir le chapitre 8). La résistance d'isolement doit impérativement être mesurée après un
entreposage prolongé. Avant de coupler la machine, vérifier le sens de rotation du moteur pour prévenir tout dommage éven-
tuel de la machine. Lorsque les câbles d'alimentation électrique sont raccordés avec l'ordre des phases L1, L2 et L3 aux
contacts U, V, W, le moteur tourne dans en sens horaire, vue sur le bout d'arbre. Le sens de rotation peut être inversé en per-
mutant le branchement de 2 phases. Les couples de serrage admissibles des boulons de la plaque à bornes figurent dans le
tableau ci-après :
Plaque à bornes
16 A
25 A
63 A
100 A
200 A
400 A
630 A
Avant de fermer la boîte à bornes, vérifier impérativement si
- le raccordement a été effectué conformément au schéma de raccordement
- tous les contacts de la boîte à bornes sont bien serrés
- les espaces minimaux sont tous respectés (plus de 8 mm jusqu'à 500 V, plus de 10 mm jusqu'à 750 V, plus de 14 mm jus-
qu'à 1000 V)
- l'intérieur de la boîte à bornes est propre et exempt de corps étrangers
- les entrées de câbles inutilisées sont fermées et les vis de fermeture bien serrées avec un joint
le joint du couvercle de la boîte à bornes est propre et bien collé et si toutes les surfaces d'étanchéité nécessaires au
-
type de protection sont en ordre.
Avant de mettre le moteur en marche, s'assurer que toutes les consignes de sécurité sont observées, que la machine est
correctement montée et positionnée, que toutes les pièces de fixation et mises à la terre sont bien serrées, que les équipe-
ments auxiliaires et additionnels sont en ordre de marche et correctement raccordés et que la clavette d'un éventuel deuxième
bout d'arbre ne risque pas d'être projetée.
en kW
N
N
Filetage du boulon de raccordement
M4
M5
M6
M8
M10
M12
M16
Résistance diélectrique par rapport à la tension nominale en kΩ/V
Couple de serrage admissible en Nm
6,3
4
2,5
1,2 + 0,5
2,5 ± 0,5
4 ± 1
7,5 ± 1,5
12,5 ± 2,5
20 ± 4
30 ± 4
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