Meccanismo Di Guida; Catena - BERG XL Frame BFR-3 Mode D'emploi

3.2.3 Sterzo
Il dispositivo dello sterzo deve essere controllato ogni mese per i seguenti motivi a seguire:
• Danni, ruggine, usura.
• Tutti i dadi e i bulloni devono essere serrati.

3.2.4 Meccanismo di guida

3.2.4.1 Catena

Il go-kart ha un meccanismo di azionamento con due catene. Assicurarsi che le catene siano sufficien-
temente oliate in modo che possano scorrere liberamente. Se una catena è troppo stretta in tensione, il
prodotto presenterà difficoltà nella pedalata e vi sarà una grande probabilità che l'usura della catena e
del pignone, tra le altre cose, si verificherà più velocemente. Se una catena non sarà abbastanza stretta,
la catena potrà facilmente uscire dalla corona dentata o vi sarà la possibilità di danneggiamento dell'al-
loggiamento della catena. Nel caso in cui necessiti mettere in tensione entrambe le catene, iniziare sem-
pre con la filiera corta/posteriore.
Per tendere la catena posteriore:
• Rimuovere il cappuccio protettivo.
• Togliere il tappo di plastic nero e allentare i dadi del mozzo.
• Tendere la catena spostando in avanti il perno del pedale e tenerlo stretto.
• Assicurarsi che il perno rimanga esattamente parallelo all'asse posteriore.
• Serrare di nuovo i dadi del mozzo e eposizionare il tappo di plastic near nella posizione originale
• La catena ha la tensione corretta se nella parte centrale possa essere spinta verso il basso di 6
millimetri.
• Stringere di nuovo i quattro bulloni. Tenere la ruota dentata parallela alla protezione della catena.
• Montare la protezione della catena quando la catena ha la giusta tensione.
• La protezione della catena deve essere rimossa per ungere la catena e controllare la sua tensione.
Tendere la catena anteriore:
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XL Frame BFR-3
X
X + 5mm