Mécanisme D'entraînement - BERG XL Frame BFR-3 Mode D'emploi

3.2.3 Volant
L'équipement du volant doit être vérifié chaque mois sur les points suivants:
• Dégâts, rouilles, usure et déchirure.
• Tous les boulons et écrous doivent être serrés.
3.2.4 Mécanisme d'entraînement
3.2.4.1 Chaine
Le kart à pédale dispose d'un mécanisme et conduite à deux chaines. Assurez-vous que les chaines sont
suffisamment huilées afin de pouvoir vous déplacer librement. Si la chaine est trop sous tension, le péda-
lage peut être plus difficile et il y a une forte chance que la chaine et le pignon s'usent ou se brisent plus
vite, parmi d'autres points. Si la chaine n'est pas assez sous tension, cette dernière peut facilement passer
sur le pignon ou il y a une forte chance d'endommager le boitier de la chaine. Lorsque les deux chaines
doivent être sous tension, commencez toujours par la chaine arrière / courte.
Pour tendre la chaine arrière:
• Retirez le capuchon de protection.
• Retirez le bouchon en plastique noir et desserrez les écrous du moyeu.
• Tendez la chaine en déplaçant le hub vers l'avant.
• Assurez-vous que le hub reste exactement parallèle à l'axe arrière.
• Resserrer les écrous de moyeu et replacer le capuchon en plastique noir dans sa position d'origine.
• La chaine dispose de la bonne tension s'il est possible de pousser le milieu de 6 millimètres vers le
bas.
• Resserrez les quatre boulons. Gardez le pignon parallèle à la protection de la chaine.
• Montez la protection de la chaine lorsque la chaine dispose de la bonne tension.
• La protection de la chaine doit être retirée pour graisser la chaine et vérifier la tension.
30
XL Frame BFR-3
X
X + 5mm