Table des Matières
Publicité
Atterrissage
1. Réduisez les gaz à 50 % environ pour baisser la vitesse.
2. Faites voler l'appareil dans le sens du vent après la fin de la piste d'atterrissage.
3. Faites virer l'appareil contre le vent et alignez-le avec la ligne centrale de la
piste d'atterrissage.
4. Réduisez encore les gaz et commencez à descendre vers la piste
d'atterrissage tout en maintenant les ailes à l'horizontale pendant
l'approche. Essayez de faire en sorte que l'appareil se trouve à environ 3 m
(10 pieds) d'altitude lorsqu'il dépasse le seuil de la piste.
5. Lorsque l'appareil dépasse le seuil de la piste, réduisez complètement les gaz.
6. Au moment où l'appareil est sur le point de toucher la piste, tirez
doucement le manche de la gouverne de profondeur vers l'arrière pour
lever le nez et arrondir l'appareil pour un atterrissage en douceur.
REMARQUE : si une chute est imminente, activez les gaz ou baissez
rapidement la manette des gaz et le trim des gaz. Le non-respect de cette
procédure risquerait d'endommager davantage la structure de vol, ainsi que
le variateur ESC et le moteur.
IMPORTANT : lorsque vous avez fini de voler, ne laissez jamais votre appareil
dans le soleil. Ne stockez pas votre appareil dans un endroit chaud et fermé
comme une voiture. Au risque d'endommager la mousse.
Réglages de compensation de l'appareil
Ajustement des réglages des compensateurs pendant le vol
Si votre appareil ne vole pas droit et en palier à mi-régime avec les manches
en position neutre, volez contre le vent et ajustez les curseurs de réglage
des compensateurs comme indiqué sur le tableau jusqu'à ce que l'appareil
maintienne une trajectoire de vol droite et en palier.
• Le commutateur du mode de vol SAFE devrait être réglé sur la
position 2(mode Expérimenté) avant d'ajuster les réglages de compensation.
• Il est préférable de procéder aux réglages de compensation lorsque le vent
est faible.
Une fois que vous avez procédé aux réglages des compensateurs de
l'appareil pendant le vol, posez-le et allez à la section Ajustement manuel des
compensateurs pour configurer mécaniquement les réglages de compensation.
L'émetteur DXS prêt-à-voler inclus comprend des boutons de réglage
électronique des compensateurs. L'émetteur produit un bip sonore ténu chaque
fois que les boutons de réglage des compensateurs sont enfoncés dans l'une
des directions. Maintenir le bouton dans une des directions ajuste rapidement
la compensation de plusieurs crans jusqu'à ce que le bouton soit relâché ou
que le réglage de compensation atteigne la fin de sa course. Lorsque le bouton
de réglage des compensateurs est enfoncé, la compensation est à la toute fin
de sa course. Lorsque la compensation est au centre, cela est indiqué par un
bip sonore légèrement plus fort.
Ajustement manuel des compensateurs
AVERTISSEMENT : ne réalisez aucun travail d'entretien lorsque
l'hélice est installée sur l'appareil. Démarrer le moteur par
inadvertance alors que l'hélice est encore fixée peut entraîner des blessures
graves ou des dommages matériels.
Le commutateur du mode de vol SAFE devrait être réglé sur la position 2
(mode Expérimenté) avant d'ajuster manuellement les réglages des compensateurs.
L'appareil doit être immobile lorsque vous procédez à l'ajustement manuel des
compensateurs.
Avec les réglages des compensateurs du vol toujours configurés dans
l'émetteur, notez les positions de chaque gouverne, une à la fois.
Ajustez la manille sur chaque gouverne afin de la positionner de la même
manière que lors de la compensation.
1. Retirez la manille des renvois de commande.
2. Tournez la manille (comme indiqué) pour allonger ou rétrécir la barre de liaison.
3. Fermez la manille sur le renvoi de commande et faites glisser le tube vers
le renvoi pour fixer la manille.
4. Allez à la gouverne suivante.
Une fois que tous les compensateurs de la surface sont centrés, placez à
nouveau les réglages des compensateurs de l'émetteur sur neutre en poussant
les boutons des compensateurs de chaque gouverne jusqu'à ce que l'émetteur
produise un bip sonore fort, qui indique que les compensateurs sont au centre.
10 pieds, l'alimentation
est coupée
Dérive de l'appareil
53
Direction du vent
Compensation requise
Compensation de la gouverne de profondeur
Compensation de la gouverne de profondeur
Compensation de l'aileron
Compensation de l'aileron
Compensation de la gouverne de direction
Compensation de la gouverne de direction
AeroScout S 2 1.1m Trainer
FR
Publicité
Table des Matières
