Feu Vert VAE Notice D'utilisation page 35

ATTENTION :
Afin de bien fonctionner, les roues doivent être bien positionnées par rapport aux freins à étrier. Dévoiler
nécessite des outils spécialisés et de l'expérience. N'essayez pas de redresser une roue si vous n'avez pas la
compétence, l'expérience et les outils nécessaires pour effectuer ce travail correctement. Qu'aucune marque
d'usure ne soit visible en aucun point sur la jante.
Avertissement concernant les pédales automatiques :
Les pédales automatiques ne sont pas évidentes à utiliser et demandent une certaine période d'adaptation pour éviter
les chutes :
Calez vos chaussures dans et hors des pédales avant de vous lancer. L'interface entre la cale et la pédale peut être affec-
tée par divers facteurs tels que poussière, boue, lubrification, tension du ressort et usure.
En calant vos chaussures puis en les décalant, vous avez l'opportunité de vérifier le fonctionnement des pédales et de vous
familiariser avec la sensation qu'elles produisent.
Avertissement concernant le cadre et les systèmes de suspension de fourche :
Consultez la notice qui accompagne ce Guide. Vous devez avant chaque sortie vérifier qu'il n'y a pas de jeu entre les
différentes pièces assemblées. S'il y en a, veuillez consulter du personnel qualifié et/ou votre marchand de cycles pour
leur faire effectuer les réglages nécessaires.
Avertissement concernant la position du levier de frein :
La plupart des pays européens demandent que les leviers de frein soient installés en sorte que le fonctionnement du
levier de frein gauche actionne le frein de roue AVANT. Le fonctionnement du levier de frein droit actionne le frein de la
roue ARRIÈRE. Avant de monter à bicyclette, vous devriez vérifier que vos freins sont bien installés de cette manière ou
qu'ils sont installés pour répondre à vos préférences personnelles.
La plupart des systèmes de frein peuvent être réarrangés pour répondre à vos préférences s'ils ne sont pas installés
initialement pour le faire.
Au bout de 2 ou 3 heures d'utilisation, certaines pièces de votre bicyclette devront être légèrement ajustées, en raison
de leur stabilisation en position finale. Les câbles du dérailleur doivent être réglés : les gaines de câble se compriment,
ce qui demande de régler la tension du dérailleur et des freins (Voir le chapitre sur le réglage de la tension du dérailleur).
En ce qui concerne les bicyclettes à une vitesse, lors des premiers tours de roue, le pédalage risque de vous sembler
dur ; c'est complètement normal et au bout de plusieurs heures, le pédalage deviendra plus facile, la chaîne se détend
naturellement.
En ce qui concerne les bicyclettes pourvues d'un jeu de pédalier à trois pièces : après la première utilisation, il est néces-
saire de serrer le jeu de pédalier. Veillez pour cela à consulter du personnel qualifié et/ou des techniciens d'atelier. Votre
vélo demande un minimum d'entretien et d'inspections régulières.
La fréquence dépend du type de bicyclette dont il s'agit (ville, route, montagne) et de la fréquence et des conditions
d'utilisation.
La maintenance de votre bicyclette dépend de la manière dont vous l'utilisez :
• Les vélos de ville, de randonnée, de route et BMX demandent un entretien périodique :
Lubrifiez régulièrement la chaîne, brossez les pignons et les plateaux, ajoutez périodiquement quelques gouttes d'huile
aux gaines de câbles pour les freins et les dérailleurs et dépoussiérez les patins de frein.
• Les vélos de montagne doivent être nettoyés et lubrifiés après utilisation sur un terrain boueux ou poussiéreux :
nettoyez cadre, roues, chaîne, plateaux et pignons.
À chaque fois que vous détectez un changement de performance d'une pièce de votre bicyclette, remplacez cette
pièce.
Recommandation
Nous vous recommandons de n'utiliser que des pièces de rechange d'origine ou équivalentes authentiques !
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