Hazet-Werk 3088/19 Mode D'emploi page 38

F
Remplacement de la courroie de
distribution
Moteurs 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 et 2.2 16 V EcoTec
16 V à double arbre à cames en tête
➪ Voir tableau d'utilisation aux pages 6 – 7
relatif au type de véhicule/code du moteur
t
Figure
, page 5
Outils de blocage de l'arbre à cames
3088-15 (jaune) et 3088-16 (bleu)
NOTE :
Ces outils tiennent une codification
de couleur pour faciliter l'identifica-
tion des moteurs sur lesquels ils
sont utilisés.
Avant l'année de construction 1999 le moteur
EcoTec 1.8 16 V EcoTec était basé sur le
moteur 2.0 16 V. Pour ces moteurs on utilise
l'outil de blocage 3088-15 (jaune). A partir de
l'année de construction 1999, le moteur 1.8 16
V est basé sur le moteur 1.6 16 V ; ces moteurs
nécessitent l'outil de blocage 3088-16 (bleu).
Ces outils sont solidement installés entre
les deux pignons de l'arbre à cames dans
l'engrenage. Ainsi les pignons de l'arbre à
cames sont bloqués et il est évité que sortent
de leurs positions quand la courroie de
distribution est enlevée. Les repères de calage
doivent être alignés avant l'installation de
l'outil de blocage.
NOTE :
Selon type de moteur, les repères de
calage des arbres à cames OPEL
peuvent varier en ce qui concerne la
position. Il peuvent être situés, par ex en haut
(3 A) ou au milieu (3 B). Observez les
instructions du constructeur !
z
Figure
, page 5
Outil de support du volant moteur 3088-17
Démontage de la poulie du vilebrequin
• Sur les moteurs 1.4, 1.6 et les moteurs
postérieurs 1.8 16 V avec carters d'huile en
aluminium, il est nécessaire de démonter la
poulie du vilebrequin pour le remplacement
de la courroie de distribution.
• Utilisez l'outil de support du volant moteur
3088-17 pour bloquer le moteur lors du ser-
rage/desserrage de la vis de poulie.
La réparation des moteurs doit être effectuée uniquement par un spécialiste.
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Composition et fonctionnement
Portez toujours votre équipement de protection individuelle.
Goupille de blocage du galet tendeur de la
courroie trapézoïdale (à nervures) 3088-10
• Pour le démontage de la courroie trapé-
zoïdale (à nervures) sur certains moteurs
EcoTec 16 V, le galet tendeur de la courroie
trapézoïdale (à nervures) doit être déplacé
de la courroie trapézoïdale (à nervures) et
doit être bloqué avec la goupille de blocage
3088-10.
• Insérez la goupille de blocage 3088-10 par
le perçage du galet tendeur de la courroie
trapézoïdale (à nervures) dans le perçage du
support du galet tendeur.