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5.
a Monte el sellado de goma. Asegúrese de que el
sellado llega al fondo de la pista correctamente..
(figura 5a)
b. Monte el extremo del sellado de goma con un
tornillo antes de montar el resto del sellado.
(figura 5b)
c. Longitudes del raíl (figura 5c)
5 - 27,5 m: 2 tornillos/sellado de goma.
30 - 50 m: 3 tornillos/sellado de goma.
0 - 100 m: 4 tornillos/sellado de goma.
.
20/1500 (figura ):
El amortiguador en el ladodel sentido de
tracción.
7.
a, b Plantilla de los agujeros (figura 7a, 7b)
c. Topes finales (figura 7c):
•
Para colocar en los dos extremos del raíl
cuando éste es utilizado para vehículos esta-
cionarios.
•
Para colocar sólo en el extremo del raíl de ini-
cio, cuando el raíl es utilizado para vehículos
en movimiento.
8.
Tope de carro (figura 8a, 8b):
•
Sólo para vehículos en movimiento.
•
Se debe colocar en el extremo del raíl donde se
produce la desconexión.
SYSTEM 920
Ventiladores
Los ventiladores no forman parte de la instalación.
Todas las guías pueden ser conectadas a un venti-
lador central o a uno dimensionado especialmente.
Para lograr un funcionamiento óptimo se recomienda
un ventilador por extractor.
Para crear una presión negativa en el sistema y evitar
fugas de gases, los ventiladores se deben montar lo
más cerca posible de la salida al exterior.
Para una conexión alternativa del ventilador,
(figura 11a, 11b, 11c)
Desconexión automática (figura 12)
Las unidades extractoras suministradas con descon-
exión automática tienen un cable ajustado de fábrica
y conectado al carro, acoplamiento de seguridad y
tobera.
El disparador de desconexión debe ser montado en el
raíl como muestran las figuras. La medida X debe ser
de 1,0 m como mínimo, pero el ajuste en la posición
necesaria para la desconexión se debe realizar en el
lugar de la instalación.
ES
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