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RÉGLER LE MODÈLE
Lorsque vous serez familiarisé(e) avec la conduite du modèle, il se
peut que vous deviez effectuer quelques réglages pour l'améliorer.
Réglage del'engrènement
L'engrènement incorrect est
la cause la plus fréquente
de pignons droits rayés.
Mini Maxx comprend un
système de positionnement
d'engrenage fixe pour simplifier
le processus et assurer les
réglages appropriés de
l'engrènement. Accédez aux
engrenages en retirant les
quatre vis d'assemblage à tête
ronde de 3 x 12 mm du couvre-
engrenage. Enlevez le moteur/couvre-engrenage du châssis.
Pour régler l'engrènement, utilisez le diagramme à droite pour
identifier les positions des vis sur le couvre-engrenage (A-I) qui
correspondent à la dimension du pignon moteur (15T - 23T) et du
pignon droit (47T) choisis. Retirez les deux vis du moteur/couvre-
engrenage et réinstallez-les dans les positions correspondantes,
puis réinstallez l'ensemble moteur/couvre-engrenage sur le châssis.
Positions de montage des amortisseurs
Ce modèle est muni
d'amortisseurs réglables à des
positions de montage variables
vous permettant d'ajuster la
suspension. Il est construit
pour bien fonctionner, peu
importe les conditions de
route. Dans des conditions
hors route extrêmes, déplacez
les amortisseurs inférieurs à la
position 1 (trous internes).
Réglage fin des amortisseurs
Les quatre amortisseurs ont une influence cruciale sur le
comportement du modèle. Chaque fois que vous reconditionnez
les amortisseurs ou modifiez les pistons, les ressorts ou changez
l'huile, procédez par paire (avant ou arrière). Le choix du piston
dépend de la gamme de viscosités de l'huile à votre disposition.
Par exemple, un piston à deux trous avec de l'huile légère offre le
même degré d'amortissement qu'un piston à
trois trous avec de l'huile plus lourde.
Nous vous recommandons d'utiliser des
pistons à trois trous avec de l'huile à viscosités
se situant entre 10W et 80W (fournie par
votre magasin d'agrément). Les huiles à
moindre viscosité (moins de 30W) coulent
avec moins de résistance et fournissent
moins d'amortissement, tandis que des huiles
plus épaisses fournissent un amortissement
plus efficace. Utilisez seulement de l'huile
d'amortisseur à pureté de 100% pour
prolonger la vie des joints. Le véhicule est
sorti d'usine avec de l'huile de 20W dans les
amortisseurs avant et arrière.
Réglez le niveau de sorte que les bras de
suspension soient légèrement élevés et
parallèles à la terre. Observez le comportement du modèle aux
virages. Un réglage correct renforce la stabilité et empêche les
dérapages. Utilisez plusieurs ressorts et huiles d'amortisseurs
différents pour trouver celui et celle qui convient le mieux aux
conditions de roulement.
Positions des vis
Pignon droit
47
Entretoise de
15
précharge
A
16
B
17
C
18
D
19
E
20
F
21
G
22
H
23
Engrenage original d'usine
MINI MAXX • 23
I
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