Publicité
Sinclair ZX Spectrum
avec 48K de mémoire vive
Rlght
Simulation
parPSION
~
Pour charger et démarrer,
taper
LOAD "flight".
Depuis ces dix dernières années, qui ont vu s'accroître
la puissance des ordinateurs, les pilotes s'entrainent à
piloter les nouveaux appareils sur des simulateurs au sol
à grande échelle, commandés par ordinateurs. Même
sur un petit micro-ordinateur comme le Sinclair ZX Spec-
trum, les paramètres essentiels du vol, la dynamique de
l'avion,
sa
navigation, les principaux instruments, ainsi
que le monde extérieur,- peuvent être représentés en
temps réel.
"
Simulation de Vol" intègre ces effets et
simule un petit bi-moteur à hélices très performant.
Aapectadu vol
Les principales commandes d'un avion comprennent le
manche à balai, les volets hypersustentateurs, le palon-
nier, la manette des
gaz.
En déplaçant le manche à balai
latéralement, on agit sur les ailerons des ailes, ce qui
amène une Inclinaison de l'avion sur la gauche ou sur la
droite. En déplaçant le manche vers l'avant ou
l'arrière,
on agit sur le gouvernail de profondeur, de telle sorte que
le nez de l'avion pointe respectivement vers le bas ou
vers le haut. Mais l'aérodynamique d'un avion est ex-
trêmement complexe et une action sur une commande
donnée a en général plusieurs effets. Par exemple, les
ailerons n'agissent pas seulement sur le roulis de l'avion,
mais provoquent également un flux d'air latéral qui fait
aussi virer l'avion. Vous allez pouvoir découvrir et ex-
périmenter ces effets en simulation.
_
L 'altitude et le
mouvement de l'avion sont indiqués par les nombreux
instruments et équipements de navigation du poste de
pilotage. Le pilote a besoin de ces
Instruments
pour
positionner son avion sur
la.
bonne ligne d'approche
d'une piste d'atterrissage, pour le piloter dans la bonne
direction, ou pour le maintenir sur le
cap
correct, et pour
se préparer à l'atterrissage avec la bonne vitesse, la
bonne altitude, et le bon angle de descente. En général,
la valeur correcte de l'angle de descente en approche
doit être d'environ 3°, ce qui implique une altitude d'en-
viron 6000 pieds (1800 m) à la distance de 20 miles
nautiques (37 km), 3000 pieds (900 m) à 10 milles
nautiques(18,5km),et100Qpieds(300m)àexactement
3 milles (5,5 km) de la piste d'atterrissage. Les comman-
des du palonnier peuvent également contribuer à faire
virer l'avion. Pendant la conduite au sol, les commandes
du palonnier contrôlent encore la direction de
l'appareil.
sinc:lair
ZXSpectrum
VolenurleZXSpectrum
Flight Simulation sur le Spectrum
est
un programme
pourvu de tous les dispositifs nécessaires à la simulation
du pilotage d'un petit avion en temps réel, muni d'un
nombre considérable de détails. Il incorpore la dynami-
que complète de l'appareil, de telle sorte que même des
loopings ou des tonneaux peuvent être réalisés. Vous
pouvez atterrir sur l'une ou l'autre des pistes, décoller,
naviguer à l'aide des radio-balises et, en vol, apercevoir
les détails du monde extérieur à travers les vitres du
poste de
pilotage.
L'affichage principal représente une vue du poste de
pilotage, avec un tableau de bord détaillé dans la moitié
inférieure de l'écran, et la vue du monde extérieur à
travers les vitres du poste de pilotage. A travers
ces
vitres, vous pouvez voir l'horizon entre le ciel clairet le sol
sombre, les lumières de la piste en perspective à trois
dimensions si vous êtes au voisinag~ d'une piste, et des
détails du sol, tels que lacs, etc. Lorsque vous virez,
piquez, ou grimpez, vous voyez l'horizon et les détails du
sol se déplacent en conséquence à travers les vitres du
cockpit.
Vous pouvez cependant changer cet affichage, pour
celui d'une carte de navigation Indiquant les radio-
balises, les terrains d'atterrissage, ainsi que d'autres
dispositifs nécessaires à la navigation
et
à l'atterrissage.
Aussitôt que le programme a éte l:hargé depuis la
cassette, lm menu apparait, vous demandant si vous
souhaitez décoller, démarrer en plein vol, ou réaliser
l'approche finale d'un atterrissage. Vous appuyez pour
cela sur les touches 1, 2 ou 3 respectivement. On vous
demande ensuite si vous désirez tenir compte des effets
du vent. Répondez ou si vous étes expérimenté et
ca-
pable de maftriser les effets du vent
à
la fois
à
l'atterris-
sage et en plein vol. Autrement, appuyez sur "n" pour
non. Le programme revient alors immédiatement à l'af-
fichage du poste de pilotage
1.8tablelllu
de
bord
Dans la moitié inférieure de l'écran, dans la vue du poste
de pilotage, se trouve le tableau de bord. On y voit cinq
cadrans assez semblables à des pendules, de nom-
breuses jauges, des avertisseurs lumineux, et divers
indicateurs à affichage numérique. Les cinq "pendules"
sont, en allant de la gauche vers la droite, le système
d'atterrissage aux instruments
(ILS),
l'indicateur de
vitesse, l'équipement de radiogoniométrie
(RDF),
l'altimètre, et l'indicateur de taux de montée ou de
descente
(ROC).
Publicité
