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Notice originale
Batterie OK (bande verte)
Batterie à remplacer (bande rouge)
Le TBP 500 produit de la chaleur en utilisation. Attendre 15 minutes entre les tests pour qu'il refroidisse.
TEST DE DÉMARRAGE
1. S'assurer que tous les accessoires du véhicule soient éteints (lumières, clim, radio etc.).
2. Démarrer le moteur, l'un des deux résultats s'affiche sur l'écran «DC-VOLTS» :
L'indicateur affiche une tension inférieure à 9,6 V
L'indicateur affiche une tension supérieure à 9,6 V
TEST DE L'ALTERNATEUR
1- Démarrer le moteur
2- Faire tourner le moteur entre 1200 et 1500 tours.
3 - Lire les résultats sur l'échelle « ALT®.TEST » du vumètre de droite.
Résultats affichés
HI
OK
LOW
CONDITIONS DE GARANTIE
La garantie couvre tous défauts ou vices de fabrication pendant 2 ans, à compter de la date d'achat (pièces et main
d'oeuvre).
La garantie ne couvre pas :
• Toutes autres avaries dues au transport.
• L'usure normale des pièces (Ex. : câbles, pinces, etc.).
• Les incidents dus à un mauvais usage (erreur d'alimentation, chute, démontage).
• Les pannes liées à l'environnement (pollution, rouille, poussière).
En cas de panne, retourner l'appareil à votre distributeur, en y joignant :
- un justificatif d'achat daté (ticket de sortie de caisse, facture...)
- une note explicative de la panne.
4
Résultat
Cas
Haute tension de démarrage lorsque
le test est effectué avec le moteur au
ralenti
Tension de démarrage normale lorsque
le test est effectué avec le moteur au
ralenti
Tension basse de démarrage lorsque
le test est effectué avec le moteur au
ralenti
TBP 500
La batterie est opérationnelle.
Un problème au niveau des cellules est constaté (court-circuit...).
Remplacer la batterie. Ou la batterie est proche de sa fin de vie.
Son remplacement est à prévoir.
La tension de démarrage est anormale. La batterie doit être
remplacée.
La tension de démarrage est normale.
Cas
Vérifier que les connexions sont bonnes. Si tout
est bien connecté, remplacer l'alternateur.
Aucun problème détecté. Fonctionnement normal
de l'alternateur.
L'alternateur ne procure pas suffisamment de
courant à la batterie. Vérifier les courroies, et
s'assurer que l'alternateur tourne lorsque le
moteur est en marche. Si les courroies glissent
ou sont brisées, les remplacer et faire le test à
nouveau. Vérifier la connexion entre l'alterna-
teur et la batterie. Si la connexion est mauvaise,
nettoyer ou remplacer le câble et faire le test à
nouveau. Si les courroies et la connexion sont en
bonne condition, remplacer l'alternateur.
Analyse
Analyse
Analyse
FR
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