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- Ouverture courte des deux moteurs (5s environ)
- Fermeture ralentie des deux vantaux jusqu'au blocage mécanique en fermeture.
- Ouverture ralentie des deux vantaux jusqu'au blocage mécanique en ouverture.
- Fermeture rapide des deux vantaux jusqu'au blocage mécanique en fermeture.
- Ouverture rapide des deux vantaux jusqu'au blocage mécanique en ouverture.
- Fermeture ralentie des deux vantaux jusqu'au blocage mécanique en fermeture.
Les susdites phases doivent avoir lieu de manière automatique sas aucune intervention de la part de l'opérateur. L'intervention de
la part d'une quelconque des entrées (PHOT,PHOT C, STOP,PP,PED...) annule immédiatement la procédure d'autoset en bloquant
els vantaux et en affichant le message "Err".
S'il est nécessaire bloquer la procédure il suffit d'activer n'importe quelle entrée, ou bien appuyer simultanément les touches + et
– à l'intérieur de la carte.
Si la procédure d'autoset s'achève positivement sur le panneau d'affichage paraît "ok". Appuyez sur la touche "PRG" pour sortie
du menu d'autoset.
Toute procédure d'autoset qui s'achève correctement écrase la procédure précédente.
NOTA: Pour chaque modification des paramètres de couple, de vitesse, de ralentissement, ou de modification de l'ordre de
départ des moteurs (logique MINV), il est nécessaire d'effectuer une nouvelle procédure d'autoset.
En cas de panne de l'alimentation secteur l'automatisme est équipé d'un accessoire optionnel.
La carte BN.CB doit être enfichée dans le connecteur rapide prévu à cet effet comme l'indique la Fig.3.
Durant le normal fonctionnement du secteur la LED verte est allumée et la carte pourvoit au maintien de la charge des batteries.
En cas de panne électrique la carte garantit l'alimentation à l'aide des batteries, la LED rouge s'allume.
Un plomb F10A protège la centrale durant le fonctionnement à l'aide des batteries d'urgence.
En cas de panne et avec les deux batteries à plat les deux LEDs sont éteints.
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21
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La centrale vérifie le fonctionnement correct des dispositifs de sécurité. En cas de mauvais fonctionnement le panneau d'affichage
affichera les messages ci-dessous:
Erreur en phase d'autoset ou bien mémorisation des télécommandes.
ERR
Intervention protection thermique.
Thrm
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BATTERIE DE SECOURS
CONNEXION BARRE PALPEUSE
Si nécessaire, on a la possibilité de connecter le contact normalement fermé (N.F.)
d'une barre palpeuse mécanique en série à la borne 22 comme l'indique la figure à
cotée (DAS). Pour les bords de sécurité en caoutchouc conducteur 8k2 il faut utiliser
l'accessoire SC.E.
En cas d'intervention du palpeur la centrale commande une inversion du mouvement
du vantail de 2s environ ou pendant toute la course (voir Logique INVC) soit en phase
d'ouverture et en phase de fermeture, après l'inversion le blocage est commandé.
.
17
En cas d'anomalies de fonctionnement, il est possible d'afficher, en appuyant sur
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les boutons pressoirs + o -, l'état de toutes les entrées (fin de course, commande et
sécurité). Sur l'écran chaque entrée est associée à un segment qui en cas d'activation
s'allume, suivant le schéma ci-dessous.
Les entrées N.F. sont représentées par les segments verticaux.
Les entrées N.O. sont représentées par les segments horizontaux.
MESSAGES D'ERREUR
DIAGNOSTIC
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