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(2) La technologie de régénération
modes de freinage régénératif :
(3) Trois
A. Frein régénératif de la pédale d'accélérateur partiellement relâché.
B. Frein régénératif en sens inverse
C. Frein régénératif en descente
En plus d'augmenter la sécurité de conduite, il peut recycler des parties de l'énergie électrique et
prolonger les heures de travail de chaque quart de travail.
(5)Contrôle de la vitesse
Si la vitesse du moteur dépasse la valeur de réglage de l'accélérateur, le contrôleur freinera
automatiquement, ce qui offre une protection optimale de la rampe.
Mise en garde :
—
Avant d'entretenir le contrôleur, coupez l'alimentation. Connectez une résistance de 10 à 100
ohms aux pôles positif et négatif du contrôleur pour libérer la tension résiduelle dans le
condensateur, sinon il pourrait y avoir un choc électrique.
—
Le champ magnétique et le rayonnement de l'environnement auront un effet sur
l'onduleur, le contrôleur peut être endommagé en raison de l'effet de longue durée. Tenez-
vous donc à l'écart des champs magnétiques et des rayonnements.
Tableau des codes d'erreur
Code
13
Défaillance de l'EPROM
ERREUR Interrupteur de pédale
20
d'accélérateur
activé au démarrage
ERREUR Commutateur de direction
21
activé à
démarrage
ERREUR Interrupteur de direction avant
et arrière
22
activés simultanément
ERREUR Valeur analogique de la
pédale d'accélérateur
23
est hors de portée
ERREUR Défaillance de la valeur
24
analogique de la pédale d'accélérateur
en descente : la vitesse du moteur repose sur l'accélérateur.
Faute
119
rend le changement de direction plus fluide.
Raison
Redémarrez l'interrupteur à clé
Relâchez la pédale d'accélérateur
Tournez l'interrupteur de direction
sur le
position neutre
Défaillance de l'interrupteur de
direction
La défaillance de la pédale
d'accélérateur ou la valeur
analogique doit être recalibrée
La défaillance de la pédale
d'accélérateur ou la valeur
analogique doit être recalibrée
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