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Décrochage aux B
Ne faites pas de décrochage aux B avec la Fazer 4. Faites une descente en spirale si vous devez perdre
de l'altitude.
360 Engagés
Si vous effectuez une série de 360° de plus en plus serrés vous décrivez une spirale engagée, ce qui aboutit
à une perte rapide d'altitude. Avant de faire une spirale engagée, commencez par tirer les trims vers le bas
en position lente. Pour initier la spirale, regardez dans la direction où vous voulez tourner, penchez vous
du même côté puis descendez progressivement la commande intérieure. La Fazer 4 effectuera presqu'un
tour complet avant de s'inscrire dans une spirale engagée (suivant l'amplitude de l'action à la commande).
Une fois en spirale, il faut se recentrer dans la sellette et appliquer une petite pression sur la commande
du côté extérieur afin de maintenir le bout d'aile en pression et ouvert.
On peut ainsi obtenir une vitesse de descente de 8 m/s en toute sécurité, mais la vitesse et la force
centrifuge peuvent augmenter rapidement et désorienter le pilote. En spirale, soyez très attentif à votre
altitude. Pour sortir d'une spirale engagée, recentrez votre poids dans la sellette puis relâchez doucement
le frein du côté intérieur. Pendant la décélération laissez la Fazer 4 sortir progressivement de la rotation
afin qu'elle retrouve le vol normal sans passer par une ressource et une abattée en sortie de spirale.
La Fazer 4 n'a pas de tendance particulière à la neutralité ou à l'instabilité spirale. Néanmoins, plusieurs
paramètres peuvent dégrader ce comportement. Par exemple : une sangle ventrale trop serrée, une forte
charge alaire ou une spirale très engagée avec une vitesse de descente supérieure à 14 m/s.
Il faut savoir quoi faire dans le cas où l'aile ne sortirait pas seule d'une spirale. Dans ce cas, il faut
doucement mettre son poids dans la sellette vers l'extérieur du virage et enfoncer graduellement la
commande extérieure. Si la rotation ne ralentit pas, mettre davantage de frein extérieur jusqu'à ce que
l'aile commence à ralentir et reprendre son vol normal. N'essayez jamais de sortir rapidement d'une
spirale en faisant des actions trop rapides ou trop fortes car une remise à plat précipitée entraînerait une
ressource énergique suivie d'une forte abattée.
IMPORTANT
Toujours mettre les
trims en position lente
avant de commencer
une descente en
spirale. Faire une
spirale avec les trims
ouverts augmente le
risque de se retrouver
en neutralité voire en
instabilité spirale.
IMPORTANT
Soyez toujours prêt
à sortir d'une spirale.
Faites un déport
de poids et tirez
suffisamment le frein
extérieur pour faire
sortir l'aile d'une
spirale.
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