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TECHNIQUES DE VOL ADVANCEES
Les Trims
Les trims permettent d'augmenter la vitesse et le taux de chute de l'aile, il ne faut cependant pas voler dans
un vent si fort qu'il ne serait pas possible de voler avec les trims fermés. Veillez à acquérir de l'expérience
sous une mini-voile avant de voler avec les trims complètement ouverts, et ne le faites qu'en conditions
calmes. La vitesse et le comportement de l'aile sont significativement modifiés lorsqu'on relâche les trims,
prenez une marge d'altitude quand vous commencez à explorer leurs différents réglages.
Ne relâchez pas les trims en conditions turbulentes, l'aile serait davantage susceptible de subir une
fermeture. En turbulence, il convient de remettre les trims en position lente ou bien, au moins, de ralentir
jusqu'à la position utilisée pour le décollage (relâchée de quelques centimètres), pour donner au profil sa
stabilité maximale et ainsi minimiser les risques de fermeture.
Les Oreilles
La rétraction des stabilos augmente sensiblement le taux ce chute sans modifier la vitesse sol. Ceci
peut être utile pour sortir d'un nuage ou pour traverser rapidement le thermique d'une colline en cas
d'atterrissage au sommet.
Pour faire les oreilles, gardez vos poignées de freins à la main; saisissez-vous des suspentes extérieures
des A et tirez-les jusqu'à rétraction de vos stabilos. La taille des oreilles peut être modifiée en tirant plus
ou moins sur les suspentes concernées. Vous pouvez modifier votre cap en effectuant des déports de
poids dans votre sellette.
Pour réouvrir les oreilles, lâchez simultanément les deux A et freinez doucement pour regonfler vos
stabilos. Evitez un freinage brutal et de grande ampleur sous peine de parachutale, voire de décrochage.
Vous pouvez faire les oreilles en approche et en finale, mais elles devraient être réouvertes avant l'arrondi
final. Ozone déconseille ce type de manoeuvre par conditions aérologiques fortes en raison du risque
potentiel de décrochage, particulièrement en cas de gradient de vent négatif.
Ozone recommande VIVEMENT de ne pas entamer de 360 serrés avec les oreilles.
IMPORTANT
Lorsqu'on ouvre
les trims l'angle
d'attaque décroît et
cela augmente les
risques de fermeture,
il faut donc éviter de
relâcher les trims près
du sol ou en conditions
turbulentes.
Ne pas
enclencher de
360 avec les oreilles.
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