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Défaut du circuit 200VDC
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Défaut du circuit 2000VDC
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Défaut du circuit de détection de claquage HT-DC (200 et 2000VDC)
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Défaut du circuit de mesure de courant de la carte de mesure HT-DC
Les défauts suivants ne sont pas bloquants
Les défauts de la carte Interface 5000 (intelligence principale du testeur) sont les suivants :
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Corruption de la liste des passerelles prévues
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Corruption de la liste des racks prévus
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Corruption de la liste des cartes prévues
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Corruption de la zone des paramètres à usage libre
Les défauts de la carte de mesure BT sont les suivants :
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Défaut du circuit de mesure de capacité
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Défaut du circuit de mesure de résistance
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Défaut de la résistance de charge de 10k
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Défaut du circuit de détection des microcoupures
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Défaut du circuit de mesure 570V crête
Les défauts des cartes de mesure HT (DC et AC) sont les suivants :
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Défaut du circuit 20VDC
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Défaut du circuit de détection de claquage BT-DC (20VDC)
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Défaut de la FIFO de la carte de mesure HT-AC
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Défaut du circuit 1500VAC de la carte de mesure HT-AC
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Défaut du circuit de mesure de courant de la carte de mesure HT-AC
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Défaut du circuit de limitation de courant de la carte de mesure HT-AC
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Défaut du circuit de détection de claquage de la carte de mesure HT-AC
Ces différentes précautions donnent au testeur une grande fiabilité dans la qualité de ses résultats.
B.III.6.2.
Ces autotests sont d'abord destinés à contrôler les relais. Cette opération étant relativement longue,
elle ne peut être automatique.
De plus, elle n'entraîne pas de défauts d'interprétation incontournables et préjudiciables aux fonctions
générales du testeur.
Ces autotests doivent être utilisés impérativement avant chaque auto programmation, après un arrêt
prolongé du testeur ou en cas de doute.
Leur rôle consiste à contrôler le bon fonctionnement en fermeture et en ouverture de tous les relais.
Le test des fonctions de mesure peuvent également être faits à la demande.
A chaque point, 5 tests sont faits. Chacun des 2 contacts est testé en ouverture puis en fermeture.
Ensuite le point est testé en isolement par rapport aux inférieurs. Ce dernier test est destiné à évaluer
l'isolement de l'appareil, les premiers tests ayant levé le doute du fonctionnement mécanique des
relais.
Les pannes de la commutation sont données par l'autotest après l'affichage des paramètres et la
composition de la matrice de commutation.
Notice utilisation testeur SYNOR 5000 - ind : A – édition Octobre 2010
Les autotests à la demande :
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