Publicité
Série HR
Mode d'emploi et de sécurité
commande sont d'une importance capitale pour la sécurité de la machine et du conducteur. Il est
formellement interdit de sectionner ou d'annuler ces fonctions de commande.
4.1.8
GESTION DES BATTERIES (MODÈLES ÉLECTRIQUES / BI-ALIMENTATION UNIQUEMENT) : L'état
des batteries est contrôlé continuellement par le circuit de commande. Lorsque la puissance disponible
descend à 80% de la pleine charge, le circuit se met à "couper" la puissance disponible vers les
groupes hydrauliques. Le moteur alterne alors entre la marche et l'arrêt pour avertir le conducteur qu'il
est temps de recharger les batteries. Simultanément, le klaxon se met à sonner par intermittence, ce
qui renforce l'avertissement. Il reste alors suffisamment de charge pour conduire la machine au lieu de
recharge le plus proche. Si le conducteur ignore le signal, le moteur continue par à-coups jusqu'à
l'arrêt complet. Il faut alors recharger immédiatement les batteries.
Ne laissez jamais la machine avec ses batteries déchargées au risque d'endommager ces dernières en
très peu de temps.
4.1.9
SECTIONNEUR DE BATTERIE: - Un interrupteur de batterie est situé sous le capot des commandes au
sol. Il permet la coupure entre les batteries et les circuits de commande et de puissance de la machine.
En fonctionnement normal, on utilisera l'interrupteur à clé de la machine pour couper le courant de la
machine, et le sectionneur de batterie uniquement pour couper les batteries en cas d'urgence (en cas
de coupe-circuit par exemple ou pour les travaux d'entretien nécessitant la coupure du courant).
Sur les machines électriques et bi alimentées, le circuit de charge des batteries est relié directement
sur le côté de la batterie et la clé n'a donc aucune influence sur la recharge. Le groupe de batteries est
relié à la terre sur le châssis.
4.1.10
SÉLECTEUR DE SOURCE D'ALIMENTATION :- - Les modèles à alimentation multiple se remettent
automatiquement sur la puissance électrique, à moins que le moteur diesel soit déjà en marche.
4.1.11
MOTEUR DIESEL:- - Généralement un moteur Kubota V1505 décrit dans la section maintenance du
mode d'entretien, entraînant une pompe à plateau isolant avec déchargeur intégral sur la soupape de
commande principale. Cet agencement prévoit le fonctionnement à deux vitesses de toutes les
fonctions.
4.1.12
FUSIBLES ET COUPE-CIRCUITS :- -
1)
Fusible de 125 A à proximité de la batterie du moteur diesel (démarreur et alternateur).
2)
Coupe-circuit de 10 A (système de commande principale).
3)
Coupe-circuit de 35 A (circuit de grande puissance pour l'étrangleur diesel et le préchauffage
des bougies).
4.1.13
CONSOLE DE DÉTECTION DE LA CHARGE (SiOPS
détection de la charge qui détecte la poussée ou la tombée de l'opérateur contre elle. Dans les cas où
la charge exercée sur le devant de la console s'avérerait supérieure à la cote prédéterminée, alors la
pédale à pied sera mise hors service en vue d'accroître la sécurité de l'opérateur et de réduire la
possibilité d'un geste soutenu et involontaire sur les commandes de la nacelle. Pour de plus amples
informations, consultez la Section 4.3.3.
20
TM
) : - Cette machine comporte une console de
French – 09/12
Publicité
