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Fonctionnement
4.1
ORGANES DU CIRCUIT DE COMMANDE
4.1.1
BOITIER DE COMMANDE: Situé sous le capot de gauche, le boîtier de commande renferme une carte
à circuits imprimés contenant tous les relais de commande de la machine. Le boîtier de commande est
commun à tous les modèles et renferme les fonctions qui peuvent éventuellement ne pas être utilisées
sur votre machine.
4.1.2
ALARME D'INCLINAISON - Montée sur la carrosserie, sous le couvercle des commandes au sol,
l'alarme d'inclinaison est composée d'un détecteur état solide servant à contrôler l'inclinaison de la
machine. Ce détecteur commande directement la soupape de relâche des freins. Par ailleurs, pendant
le fonctionnement de la nacelle (c'est-à-dire lorsque les flèches sont élevées), si l'inclinaison dépasse
la limite prédeterrminée, le détecteur coupe le moteur de la machine et déclenche l'alarme. Le
fonctionnement de la nacelle n'est cependant pas entravé, ce qui permet au conducteur de remettre en
marche après avoir replié les flèches, puis de se déplacer sur un terrain plat pour rétablir le
fonctionnement complet de la machine.
4.1.3
SONNERIE : Située sur le côté du boîtier de commande au sol, se trouve une petite sonnerie piézo
électrique, émettant une alarme intermittente pendant la marche de la machine. Cette sonnerie se
déclenche dès lors qu'on appuie sur le bouton vert de puissance ou sur la pédale à pied dans la nacelle
(selon le modèle). Son rôle est d'avertir le personnel de la marche de la machine.
4.1.4
KLAXON: - Également situé au dos du boîtier de commande au sol, le klaxon joue plusieurs rôles:
Premièrement, il peut servir d'alerte manuelle lorsqu'on appuie sur le bouton du klaxon ("horn") à partir
du poste de commande dans la nacelle Deuxièmement, c'est ce klaxon qui retentit continuellement
lorsque le détecteur d'inclinaison détecte une inclinaison excessive avec les flèches élevées.
Troisièmement, le klaxon retentit lorsque le témoin de bas niveau de carburant s'allume. Enfin, ce
klaxon est relié au système de gestion des batteries, de sorte que lorsque les batteries atteignent un
état de charge faible, les "à-coups" des moteurs CC sont imitées par le klaxon, ce qui renforce le
message à l'opérateur de la nécessité de recharger les batteries.
4.1.5
SOUPAPE DE COMMANDE PRINCIPALE: - La soupape de commande principale renferme le
solénoïde de MARCHE / ARRÊT ainsi que le détendeur pour les commandes de flèches. Elle contient
également la soupape de direction et le système de relâche des freins. En cas de besoin, toutes ces
fonctions pourront éventuellement être dépassées par la pompe à main d'urgence (voir Section 4.2).
4.1.6
SOUPAPE DE COMMANDE DE LA SUSPENSION: - Cette soupape commande les cylindres du
système unique de suspension. Ce système ne sera actif que lorsque les flèches sont abaissées et le
télescope rentré.
4.1.7
DÉTECTEURS DE REPOS DES FLÈCHES : Situés sur les axes et la flèche télescopique, et commandés
par tout mouvement d'élévation de flèche et/ou la sortie de la flèche télescopique, ces détecteurs
contrôlent à la fois le fonctionnement du détecteur d'inclinaison et la fonction de commande de la
vitesse. Avec les flèches en position repliée, le détecteur d'alarme d'inclinaison est annulé, ce qui
permet à la machine de négocier des pentes dont l'inclinaison dépasse les paramètres normalement
admis, sans entraver la conduite. En même temps, le haut régime moteur est admis (symbole lièvre),
ainsi que l'ouverture du papillon des pleins gaz (selon le modèle). À l'inverse, lorsque les flèches sont
élevées, le détecteur d'inclinaison est excité, et seuls la petite vitesse et le bas régime moteur sont
permis (symbole tortue). D'autre part, si les flèches sont élevées en même temps que le télescope est
sorti, alors la machine adopte un troisième régime de vitesse encore plus lent. Ces fonctions de
French – 09/12
Mode d'emploi et de sécurité
Série HR
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