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PREPARATION
Accélérateur
L'installation de l'accélérateur commence en passant les lignes fournies à travers la sellette, depuis les
pieds vers le haut. Prenez soin de bien passer les lignes à travers les poulies et en contournant la structure
de la sellette (aidez vous du manuel d'instructions de votre sellette). Les crocs fendus vous permettent
alors de connecter les lignes de l'accélérateur aux élévateurs.
Le réglage des longueurs se fait pendant que vous êtes au sol : demandez à un ami de tenir les élévateurs
dans la position où ils sont en vol pendant que vous êtes assis dans votre sellette. Ajustez alors la longueur
des lignes d'accélérateur de façon à ce que le barreau le plus haut soit juste sous l'avant du siège. Vous
devriez alors être en mesure d'attrapper et d'actionner le barreau le plus bas avec votre talon.
Les lignes d'accélérateur doivent avoir suffisament de garde pour etre détendues en vol normal et donc ne
pas tirer sur les élévateurs avants mais elles doivent être assez courtes pour vous permettre d'accélérer
sur toute la course possible lorsque vous le désirez. Jambe tendue avec le talon sur la boucle la plus
basse, l'accélération est environ de la moitié du potentiel. Afin d'atteindre la vitesse maximale (lorsque les
poulies des élévateurs se touchent), poussez avec votre talon sur la barre supérieure de l'accélérateur.
Une fois le réglage terminé, testez l'accélérateur sur toute la course en aérologie calme : vérifiez que
l'action de l'accélérateur est symétrique sur les élévateurs droit et gauche. En cas de besoin, réajustez les
longueurs des lignes une fois revenu au sol.
La Voile
Préparez l'aile en la mettant sur l'extrados, et faites une inspection de routine de son état. Vérifiez que ni
l'extrados ni l'intrados n'ont de déchirure ou d'autres dommages. Etalez les suspentes, un côté à la fois.
Tenez les élévateurs en l'air et, en commençant par les freins, dégagez toutes les suspentes. Répétez
l'opération avec les stabilos, les D, les C, les B et les A, en posant chaque rangée sur la précédente et en
vous assurant que les suspentes ne soient pas emmêlées, nouées ou accrochées. Répétez l'opération
de l'autre côté puis vérifiez qu'aucune suspente n'est endommagée. Au moindre doute, il faut demander
l'avis d'un pilote expérimenté, de votre revendeur ou d'un instructeur.
Il est toujours utile de s'entraîner au gonflage au sol et de faire de petits vols sur une pente école pour
vous familiariser avec votre aile.
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