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Le Pack
Votre aile est fournie avec un sac léger et confortable. Il comporte une ceinture rembourée, des sangles
d'épaules ajustables et plein de poches supplémentaires de stockage. Son volume interne important vous
permettra de ranger tout votre matériel en le répartissant de façon équilibrée pour un meilleur confort de
marche.
Suspentes de Freins
La longueur des suspentes de freins a été déterminée lors des tests de l'aile. Nous pensons qu'il vaut
mieux que les freins soient un peu longs de façon à pouvoir faire un tour de poignet. Si vous désirez faire
un réglage personnel, nous attirons votre attention sur les points suivants:
• Assurez-vous que vos deux commandes de freins sont d'une longueur égale.
• Si vous avez enlevé une poigné de frein, vérifiez bien que la suspente de frein passe par la poulie lors
du remontage.
• Quand les freins sont relâchés complètement en vol, la commande doit être molle et arquée de façon
à ne pas déformer le bord de fuite en cas d'accélération.
• Il doit y a voir une course libre d'environ 10 cm avant déformation du bord de fuite.
Elévateurs
Votre aile dispose de quatre élévateurs, les A sont recouverts de tissu colorié, donc facilement identifiables.
Les élévateurs sont équipés de trims et d'un accélérateur au pied. Ils sont faits pour être utilisés de façon
exclusive l'un de l'autre et ont été pensés pour répondre à des besoins différents.
Les trims sont adaptés si on veut augmenter la vitesse et le taux de chute en air calme.
L'accélérateur au pied, lui, est adapté lorsque l'on veut une accélération momentanée, ou bien en aérologie
active / conditions thermiques.
Ne combinez PAS les trims et l'accélérateur simultanément pour augmenter la vitesse. En cas de doute
sur ce point, informez vous auprès d'un instructeur local qui connaît les mini-voiles.
IMPORTANT
En cas de rupture
inopinée de commande
de frein en plein vol
ou de détachement
de poignée, l'aile
peut être pilotée par
action douce sur les
élévateurs D et dirigée
sans problème vers
le lieu d'atterrissage
prévu.
IMPORTANT
Ne jamais voler avec
les trims relâché
dans des conditions
turbulentes.
IMPORTANT
N'utilisez PAS
simultanément les
trims et l'accélérateur
au pied.
05
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