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Conversion de carburant
b) Retirez le diaphragme en caoutchouc et le ressort [C] à l'intérieur ; ne
pas réutiliser.
c) Installez le nouveau moteur pas à pas avec ensemble de
diaphragme intégré [D et E] à l'aide des vis T20 plus longues
fournies [F].
d) Collez l'étiquette de conversion SIT fournie [G] sur le corps de la
vanne.
e) Branchez le nouveau moteur pas à pas sur le port X6 de l'IFC.
8. Réinstallez le brûleur, la grille de foyer, l'ensemble de bûches et la
porte vitrée. Reportez-vous également à
- I
secondaIre
nstallatIon de la grIlle de foyer et de l
dans votre manuel du propriétaire. Lors de la réinstallation
bûches
du brûleur, assurez-vous que la relation entre le brûleur, la hotte
pilote et le bouclier est similaire à celle illustrée à la figure 23.
9. Rebranchez la conduite de gaz principale si elle a été débranchée
et ouvrez le robinet d'arrêt de la conduite de gaz vers l'appareil.
10. Rebranchez l'alimentation électrique de l'appareil.
11. Utilisez une petite brosse pour appliquer une solution d'eau chaude
savonneuse sur tous les raccordements de gaz (utilisez moitié
savon à vaisselle et moitié eau chaude). En cas de fuite de gaz, des
bulles se formeront. Les fuites de gaz peuvent être réparées en
utilisant un produit d'étanchéité pour filetage de tuyau approuvé
ou du ruban Téflon approuvé. N'UTILISEZ JAMAIS DE FLAMME
NUE LORS DES TEST DE FUITES.
12. Rallumez la veilleuse et vérifiez que la flamme recouvre
correctement le capteur de flamme (voir la figure 23). Si
la veilleuse doit être réglée, tournez la vis de réglage de la
vanne de gaz (voir page 35) dans le sens des aiguilles d'une
montre pour diminuer ou dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre pour augmenter jusqu'à ce que la flamme
souhaitée soit obtenue.
13. Rallumez le brûleur principal dans les positions « HI » et
« LO » pour vérifier le bon allumage du brûleur, son bon
fonctionnement et l'apparence correcte de la flamme (voir
page 39). Confirmez que les pressions d'admission et du
collecteur se situent dans les plages acceptables comme
indiqué dans la section I
et test de la conduIte de gaz
une altitude supérieure à 2000 pieds (610 m), il est nécessaire de réduire la puissance nominale de
l'appareil en conséquence :
Aux États-Unis : l'appareil peut être installé à des altitudes plus élevées. Veuillez vous référer à votre
fournisseur de gaz américain. Directives de l'association qui stipulent : l'apport nominal au niveau de
la mer des appareils à gaz conçus installés à des altitudes supérieures à 2000 (610 m) pieds doit être
réduit de 4 % pour chaque 1000 pieds (305 m) au-dessus du niveau de la mer. Consultez également
les autorités locales ou les codes compétents dans votre région concernant les directives de réduction.
Au Canada: Lorsque l'appareil est installé à des altitudes supérieures à 4 500 pieds (1 372 m), la cote
d'altitude élevée certifiée doit être réduite à un taux de 4 % pour chaque tranche supplémentaire de
1 000 pieds (305 m).
14. ASSUREZ-VOUS que l'étiquette de conversion est installée sur ou à proximité de l'étiquette signalétique
pour signifier que l'unité a été convertie à un type de carburant différent.
la sectIon
- r
nstallatIon InItIale
accordement
. Si le foyer a été installé à
I
nstallatIon
'
ensemble de
Figure 22: Conversion de la
Figure 23: Orientation correcte du
pilote et de la protection du pilote
vanne SIT
18
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