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ITALIANO
ISTRUZIONI PER L'USO
OPERAZIONI PRELIMINARI
Sgonfiare completamente il pneumatico;
»
Togliere i pesi di equilibratura della ruota per eliminare qualsiasi
»
rischio derivante dalla presenza dei pesi stessi.
STALLONAMENTO (Fig.24)
»
Mettere la ruota a terra, vicino allo stallonatore; avvicinare la paletta
(E) al tallone e premere il pedale comando stallonatore (B). L'operazione
va eseguita in vari punti della ruota finchè il tallone non sia
completamente staccato.
»
Ripetere l'operazione sul lato opposto della ruota.
DURANTE L'AZIONAMENTO DEL BRACCIO STALLONATORE,
PRESTARE ATTENZIONE A NON COMPRIMERE GLI ARTI FRA
LA GOMMA E LO STALLONATORE STESSO !
SMONTAGGIO (fig.25)
Abbassare la leva di bloccaggio (L) per sbloccare l'asta verticale.
»
Premere il pedale comando apertura (C) per predisporre le griffe (O) per
»
il bloccaggio esterno del cerchio (in caso di bloccaggio interno questa
operazione non va eseguita).
Mettere la ruota sull'autocentrante esercitando una lieve pressione
»
sul cerchio; premere il pedale comando chiusura (D) per bloccarla.
Lubrificare il tallone con grasso utilizzando l'apposito pennello in
»
dotazione (ved.scatola degli accessori)
Portare la torretta (I) vicino al cerchio e far toccare il rullino (N) e la
»
superficie al bordo;
alzando la leva (L si ottiene il distanziamento verticale della torretta
»
ed il bloccaggio del braccio.;
»
agendo sul volantino (M) si regola il distanziamento della linguetta
(misura ottimale 3mm)
»
Alzare il tallone con l'apposita leva (fig.26) ed appoggiarlo sulla
linguetta della torretta (I);
»
Far ruotare l'autocentrante premendo il pedale (A) fino alla completa
uscita del tallone dal cerchio.
Operare con cautela, evitando di inserire le dita tra gomma
e cerchione durante le fasi di rotazione dell'autocentrante.
Spostare lateralmente il braccio (H) ed estrarre la camera d'aria.
»
»
Ripetere le medesime operazioni per la fuori-uscita del secondo tallone.
ENGLISH
INSTRUCTIONS FOR USE
PRELIMINARY OPERATIONS
Completely deflate the tyre;
»
Remove wheel balancing weights to eliminate any danger arising from
»
their presence.
BEAD-BREAKING (fig. 24)
»
Place the wheel on the ground near the bead-breaker. Move the plate
(E) towards the bead and press the bead-breaking control pedal (B).
This operation is conducted at various points of the wheel until the
bead is completely detached.
»
Repeat the operation on the opposite side of the wheel.
WHEN USING THE BEAD-BREAKING ARM TAKE CARE NOT TO
TRAP LIMBS BETWEEN THE TYRE AND THE BEAD-BREAKER!
DEMOUNTING (fig.25)
Lower the locking lever (L) to unlock the vertical rod
»
Press the open control pedal (C) to prepare the chuck jaws (O) to lock
»
the rim externally (in the case of internal locking, this operation is not
carried out).
Place the wheel on the self-centring chuck, pressing lightly on the
»
wheel. Press the close control pedal (D) to lock it;
Lubricate the bead with grease using the brush specially provided
»
(see box of accessories)
Move the head (I) close to the rim so that the roller (N) and the rim edge
»
surface touch
Raise lever (H): in this way the vertical spacing of the head and lock-
»
ing of the arm; the spacing of the tongue is adjusted by acting on the
handwheel M (3 mm ideal distance:).
»
Raise the bead with the special lever (fig. 26) and hook it onto the
tongue of the head (I)
»
Rotate the chuck pressing the pedal (A) until the bead is completely
out of the rim.
Take care not to insert fingers between tyre and rim while the
chuck is rotating.
Push the arm (H) aside and extract the inner tube.
»
Repeat the same operation to remove the second bead.
»
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COD. 102811 Rev.0
SERVOMAT MS 43 - 44
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