FENDT BIANCO VISION 390 FHD-F Mode D'emploi page 72

7. Installations électriques
S39 S38
S40
S34
+ - + - + -
S1
S35
B5
DauerPlus
S36
SiB
Plus
-
-
A1
B8
B3
SiA
B4 + -
+ -
B2
B7 A2
C2
+ - + -
B6
D5
A4 A3
D2
E1
D1
C3 C1
-
-
-
D3a
D2B D2Plus
D2Plus
D1Plus E2
E4
+ -
+ -
E3B
CI- CI- CI- CI- CI- CI- CI-
Gas
BUS BUS BUS BUS BUS BUS BUS WLAN
1 2
Jumper
Raccordement
capteur de batterier
S41
+ + - -
-
S37
S2
SiC SiD SiE
SiF
- -
- -
E2B F4
D3B
-
+
+ -
F3
-
-
+
-
F1
+ -
E5
+ -
F2
• Seuls des accumulateurs avec des électrolytes liées
(Batteries au gel ou AGM) peuvent être montés sur
les positions prescrites par l'usine.
• La batterie gel installée ne doit pas être ouverte.
• Lors du remplacement de la batterie auxiliaire,
seules des batteries du même type et de la même
capacité sont utilisées.
• Avant de déconnecter ou de reconnecter la batterie
auxiliaire, desserrer la connexion électrique au vé-
hicule tracteur, désenclencher l'alimentation 230 V,
l'alimentation 12 V ainsi que tous les consommateurs.
• Avant de remplacer les fusibles, le régulateur de
charge doit être commuté sans tension.
• Avant de remplacer un fusible défectueux, désac-
tiver le contrôleur de charge.
• Les fusibles ne doivent être remplacés que par des
fusibles de la même valeur de sécurité.
• Une aération insuffisante du régulateur de charge
provoque la réduction du courant de charge.
• Durant l'exploitation, la surface du carter du régula-
teur de charge peut devenir chaude.
• Contrôler la charge de la batterie avant chaque
voyage. Le cas échéant, établir le raccordement
secteur afin que la batterie soit chargée.
• En voyage, utiliser chaque occasion pour charger la
batterie.
• Après une certaine durée d'utilisation et des tempé-
ratures basses, la batterie perd de sa capacité.
• Lors d'un sous-dépassement du temps résiduel de
1 h en exploitation de décharge, un avertissement
acoustique est émis.
• Si une tension de batterie de moins de 10,0 V devait
être appliquée, la commutation automatique de tous
les consommateurs est effectuée.
• En cas de vieillissement de la batterie à des valeurs
inférieures à 50 % de la capacité nominale, un aver-
tissement a lieu.
• Lors de temps d'arrêt prolongés du véhicule sans
utilisation, la batterie doit être déconnectée ou
l'interrupteur principal doit être désenclenché après
l'avoir chargée de manière optimale.
Lors du montage ultérieur d'un système autonome et
d'une batterie dans la caravane, la position du « jumper »
doit être également modifiée. En mode autonome, le
j
pont doit être enfiché sur les deux piliers d'enfichage de
manière à ce que les deux soient reliés électriquement. Si
cette transformation se fait, il est possible d'enclencher
tous les consommateurs en mode Batterie.
Le fonctionnement correct des affichages décrits sur
l'écran TFT ne peut être réalisé qu'en relation avec un
capteur de batterie intelligent relié à la platine (IBS) k
.
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