Logement Pour Porte-Vélos Arrière Carryback - FENDT BIANCO VISION 390 FHD-F Mode D'emploi

5.7.1 Logement pour porte-vélos arrière CARRYBACK
séries : Saphir / Bianco-Selection / Tendenza / Opal
à partir de l'année modèle 2019 - uniquement esquisse 515 SG
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Le système de support de base AL-KO CARRYBACK se compose
d'un support de base extensible et d'un système de rails qui est fixé
à la caravane. Le support de base est équipé d'un attelage à boule,
qui sert à la réception d'un porte-vélos commercial à tête sphérique.
Utilisation conforme / consignes de sécurité /
conseils de manipulation :
• Le système de réception ne doit être monté que sur des carava-
nes préparées à cet effet en usine.
Modèles / séries homologués : voir le titre du chapitre
• L'utilisation du système de réception sur d'autres caravanes
Fendt ne constitue pas une utilisation conforme et peut entraîner
des dangers pour la vie, le corps et les biens.
• Le système de réception ne peut être utilisé que pour recevoir un
seul système porteur homologué pour deux vélos au maximum.
• Le système de réception arrière ne doit être installé et utilisé
qu'en combinaison avec le système de stabilisation de trajectoire
AL-KO ATC.
• La charge limite maximale du système porteur est de 60 kg.
• La portée maximale (du centre de gravité du porte-vélos au cen-
tre de la boule) est de 300 mm.
• Le système de réception ne doit pas être utilisé pour tirer ou re-
morquer.
• Le système de réception ne doit pas être modifié sur le plan
structurel.
• Ne pas utiliser le système de réception comme marchepied ou
siège.
• Toute autre utilisation ou utilisation dépassant ce cadre n'est pas
autorisée et n'est pas prévue.
• Le fabricant n'est pas responsable des dommages qui en ré-
sultent. Le propriétaire/conducteur du véhicule concerné est re-
sponsable de l'utilisation prévue ainsi que de la fixation et du
chargement fiables du système de réception arrière.
• Lorsque le système porteur est chargé, le comportement de con-
duite de l'attelage peut se modifier considérablement. La vitesse
de conduite doit être adaptée en conséquence. Même avec un
chargement optimal du système porteur, la vitesse critique di-
minue considérablement. La vitesse maximale est de 80 km/h
lorsque le système porteur est déployé et les vélos sont
transportés. Ceci s'applique également à l'aptitude générale de
l'attelage à 100 km/h !
• Notez l'angle de pente ; dans les montées raides, l'angle de
pente (ferry, montagne) est considérablement réduit.
• La longueur du véhicule (marche arrière, stationnement) change
lorsque le système de réception est déployé.
• Avant le début du trajet, vérifiez toujours l'arrêt fiable des gou-
pilles et des boulons de serrage.
• Après une courte distance au bout d'environ 20 kilomètres et
ultérieurement à des intervalles appropriés, contrôler le montage
et le chargement.
5. Structure extérieure