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3. Allumez l'émetteur. La DEL rouge du variateur
ESC/récepteur s'allume en continu pour
indiquer le succès de l'affectation.
4. Éteignez le variateur ESC/récepteur pour
enregistrer les paramètres.
5. Éteignez l'émetteur.
Vous devez réaffecter le récepteur lorsque vous
l'affectez à un émetteur différent.
REMARQUE : N'essayez pas de lier l'émetteur
et le récepteur si d'autres émetteurs
compatibles sont en mode d'affectation à
moins de 120 m. Cette action pourrait entraîner
une affectation imprévue.
PRÉCAUTIONS DE PILOTAGE
• Regardez toujours le modèle.
• Inspectez régulièrement le serrage des roues
du véhicule.
• Inspectez régulièrement les éléments de la
direction, le serrage des vis. Une conduite
en tout-terrain peut causer le desserrage des
fixations.
• Ne pilotez pas le véhicule dans de l'herbe haute.
Vous risqueriez d'endommager
le véhicule ou l'électronique.
• Stoppez la conduite du véhicule quand vous
sentez une baisse de la puissance. Conduire
le véhicule avec une batterie déchargée peut
entraîner la mise hors tension du récepteur. Si
le récepteur n'est plus alimenté, vous perdrez
le contrôle de votre véhicule. Les dommages
causés par une batterie Li-Po déchargée ne
sont pas couverts par la garantie.
TEST DE DIRECTION
Effectuez un test des commandes en plaçant
les roues du véhicule hors du sol. Si les roues se
mettent à tourner après la mise sous tension du
véhicule, ajustez le potentiomètre ST Trim jusqu´à
obtenir l´arrêt de la rotation des roues. Pressez
la gâchette pour faire tourner les roues en avant.
Pour inverser leur rotation, attendez que leur rota-
tion s´arrête, puis poussez la gâchette. Quand les
roues tournent en marche avant, elle doivent rester
parfaitement droites sans devoir corriger l´angle
à l´aide du volant. Si ce n´est pas le cas, ajustez le
trim ST Trim pour obtenir un trajectoire rectiligne
sans agir sur le volant.
ATTENTION : Ne déchargez pas une
batterie Li-Po en dessous de 3V par
élément. Les batteries qui sont déchargées en
dessous de la tension minimale approuvée
seront endommagées, résultant en une perte de
performances et un risque potentiel d'incendie
lors de la charge suivante.
• N'appliquez pas la marche avant ou arrière
si le véhicule est bloqué. Vous risqueriez
d'endommager le moteur ou le contrôleur.
• Après avoir piloté le véhicule, laissez
l'électronique refroidir avant de piloter
une nouvelle fois.
IMPORTANT: Maintenez les câbles à l'écart des
pièces en mouvement.
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