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élevé un moteur humide causerait son endom-
magement rapide.
• L'utilisation en conditions humides peut
réduire la durée de vie du moteur. La résistance
de l'eau cause des efforts plus importants.
Adaptez le rapport de transmission en utilisant
un pignon plus petit ou une couronne plus
grande. Cela augmentera le couple (et la durée
de vie du moteur) quand vous roulez dans la
boue, dans les flaques profondes ou n'importe
quelle autre condition humide, cela augmente
la charge appliquée au moteur.
MAINTENANCE EN CONDITIONS HUMIDES
• Evacuez l'eau collectée par les pneus en les
faisant tourner à haute vitesse. Retirez la car-
rosserie, retournez le véhicule et donnez des
courts coups d'accélérateur plein gaz jusqu'à
ce que l'eau soit retirée.
ATTENTION: Tenez toujours éloigné des
parties en rotation, les mains, les doigts,
les outils ou autre objet lâches/pendants.
• Retirez la batterie et séchez ses contacts.
Si vous possédez un compresseur d'air ou
une bombe d'air compressé, chassez toute
l'humidité qui se trouve dans la prise.
AVERTISSEMENTS RELATIFS À LA CHARGE
AVERTISSEMENT :
ou un non-respect des consignes durant
l'utilisation de ce produit peut entraîner un
dysfonctionnement, une surchauffe, un INC.
NDIE et dans le pire des cas, des blessures et
des dégâts matériels.
• NE LAISSEZ JAMAIS UNE BATTERIE EN
CHARGE SANS SURVEILLANCE.
• NE CHARGEZ JAMAIS UNE BATTERIE DU-
RANT LA NUIT.
• L'alimentation électrique doit fournir une
alimentation de type SELV (Safety Extra Low
Voltage - Très basse tension de sécurité).
• Ne tentez pas de charger des batteries endom-
magées ou humides.
• Ne chargez jamais une batterie contenant dif-
férents types d'éléments.
• Ne laissez jamais un enfant de moins de 14 ans
utiliser seul le chargeur.
• Ne chargez pas les batteries dans des lieux aux
températures extrêmes ou en plein soleil.
• Ne chargez pas une batterie dont les câbles
sont endommagés.
• Ne branchez pas le chargeur si son câble
d'alimentation est endommagé.
• Ne connectez jamais le chargeur à une batterie
voiture 12V lorsque le véhicule roule.
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Une erreur d'attention
• Retirez les roues du véhicule et rincez-les à
l'aide d'un arrosoir pour retirer la boue et la
poussière. Evitez de rincer les roulements et la
transmission.
REMARQUE : N'utilisez jamais un nettoyeur
haute-pression pour nettoyer le véhicule.
• Utilisez un compresseur d'air ou une bombe
d'air compressée pour sécher le véhicule
et vous aider à retirer l'eau logée dans les ren-
foncements et les recoins.
• Vaporisez du lubrifiant ou de l'anti-humidité sur
les roulements, les vis ou autres pièces métal-
liques. Ne pas en vaporiser sur le moteur.
• Laissez le véhicule sécher avant de le stocker.
L'eau (et l'huile) peuvent continuer à s'écouler
durant quelques heures.
• Augmentez la fréquence d'inspection, de
démontage et de lubrification des éléments
suivants :
» Les axes de roues et roulements des fusées
avant et arrière.
» Tous les boitiers de transmissions, pignons
et différentiels.
» Le moteur—nettoyez-le à l'aide d'un aérosol
de nettoyant moteur et lubrifiez les paliers à
l'aide de lubrifiant pour roulements.
• Ne tentez jamais de démonter ou d'utiliser un
chargeur endommagé.
• Ne reliez jamais votre chargeur simultanément
aux câbles d'alimentation AC et DC.
• Ne connectez jamais la prise d'entrée (entrée
DC) à une alimentation AC.
• Utilisez toujours uniquement les batteries
conçues pour une utilisation avec ce type de
chargeur dans le mode de charge approprié.
Contrôlez toujours l'état de la batterie avant de
la charger.
• Tenez toujours la batterie éloignée de tout ma-
tériau pouvant être affecté par la chaleur.
• Contrôlez toujours la température de la bat-
terie durant la charge et avoir un extincteur à
portée de main.
• Arrêtez toujours la charge si le chargeur ou la
batterie deviennent très chauds ou que la bat-
terie commence à se déformer.
• Connectez toujours les câbles de charge au
chargeur en premier, puis connectez la batterie
afin d'éviter un court-circuit entre les câbles.
Inversez l'ordre des étapes pour déconnecter.
• Connectez toujours les câbles positifs rouges
(+) et les câbles négatifs noirs (-) correctement.
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