EMPLOI DES SUPPORTS
Dans la plupart des cas, I'autopilote peut être
installé sans l'aide de supports spéciaux. Lorsque
ceci n'est pas possible, les supports standards ci-
dessus donnent normalement une solution nette et
évitent des modifications de structures. Dans les cas
peu fréquents où les équipements standards ne
donnent pas satisfaction, il peut être nécessaire
d'envisager l'emploi de supports faits sur mesure. En
cas de difficultés, notre département technique sera
heureux de vous conseiller.
BRANCHEMENT AUX BATTERIES
Pour les essais, les conducteurs de force, sortant
de la base du bloc de contrôle, peuvent être
connectés directement
à
la batterie de 12 volts du
bateau. Le conducteur brun à la borne positive de la
batterie et le bleu à la négative. Si les connections
sont accidentellement inverséès-
-
I'autopilote ne
fonctionnera pas mais il n'en résultera aucun
dommage. II' est recommandé de monter une prise
de courant et son bouchon étanches, près du bloc de
contrôle et de raccourcir les conducteurs
convenablement. Un fusible standard de 5 Ampères
sera monté sur la ligne d'alimentation entre la prise
de courant et la batterie, pour protéger cette ligne.
N.B.
:
en aucun cas on ne doit faire les essais en
utilisant un chargeur de batterie.
INSTALLATION DU BLOC DE CONTROLE
Choix de l'emplacement :
Le bloc de contrôle est suspendu par un cardan a
palier à billes, simple axe qui se glisse dans un
support fixé en permanence. Ainsi les deux modules,
vérin et bloc de contrôle, peuvent être enlevés pour
être logés dans un placard, lorsqu'on ne les utilise
pas. Deux socles de montage, pour bloc de contrôle,
sont fournis et en conséquence, deux emplacements
peuvent être ch1
'
;is pour le montage du bloc de
contrôle. Le montage cardan à axe simple a été
conçu, pour permettre au bloc de contrôle de suivre
seulement le mouvement de roulis, de sorte que la
surface verticale choisie pour le montage doit être
orientée transversalement au bateau. La première
position du bloc de contrôle devrait être
suffisamment près du vérin de sorte qu'on l'on puisse
manipuler facilement les modules à partir d'une
position assise centrale. Dans beaucoup de cas, la
meilleure position, pour-le bloc de contrôle, sera sur
la cloison de la cabine,
à
l'avant du siège du cockpit.
Le bloc de contrôle sera placé à 80 cm au moins du
compas
principal, pour
éviter les réactions
magnétiques d'un 'compas sur l'autre. Les déviations
du compas du bloc de contrôle est moins importante
puisque le cap sera toujours réglé selon le compas
principal. Néanmoins, les déviations devront être
évitées si possible et ainsi le bloc de contrôle sera
placé aussi loin que possible d'appareils
magnétiques ou métalliques.
FIXATION DU SOCLE DE MONTAGE
Après avoir choisi les meilleurs emplacements, les
socles de montage pourront alors être fixés en
utilisant les vis auto taraudeuses, fournies. Les
socles de montage pourront également être fixés par
une colle caoutchouc silicone (Bathtub Caulk). Si
cette solution est utilisée, la face arrière du socle
sera rendue rugueuse pour assurer une meilleure
tenue. Prendre soin de vérifier que les câbles sortant
de la base du bloc de contrôle ne freinent pas la
liberté de mouvement du cardan.