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EXPLOITATION, DÉCHARGE ET CHARGE
Fonctionnement
EN 62 485-3 « Exigences de sécurité pour
les batteries secondaires et les installations
de batteries – Partie 3 : Batteries de traction «
est la norme qui s'applique à l'exploitation
des batteries de traction dans les locomotives
motorisées.
Décharge
Assurez-vous qu'aucune ouverture dʼaération
n'est bouchée ou couverte.
Nʼétablissez pas ou ne coupez pas les
branchements électriques (par ex. prises) lorsque
la batterie est sous tension. Pour optimiser la
durée de vie de l'accumulateur, la décharge
maximale ne doit pas excéder 80 % de la capacité
assignée (décharge profonde). Cela correspond
à une densité spécifique de l'électrolyte de
Charge en cours
Seul le courant continu doit être utilisé pour
la charge.
Courbe caractéristique dans le véhicule ferroviaire :
IU0U, à compensation de température,
avec les limites suivantes :
In = env. I5, U1 = 2,37 v/c (Te = +30 °C), facteur de
correction de température 4 mv/°C, U2 = 2,25 v/c
sans compensation de température.
Raccordez la batterie à un chargeur dédié, adapté à
la taille de la batterie afin d'éviter toute surcharge
au niveau des câbles électriques et des contacts,
ainsi que tout dégagement gazeux et échappement
dʼélectrolyte des éléments. Pendant la phase de
dégagement de gaz, les limites de courant spécifiées
dans la norme EN 62 485-3 ne doivent pas être
dépassées. Si le chargeur n'a pas été acheté avec
la batterie, il est préférable de faire vérifier la
compatibilité par le service après-vente du fabricant.
Lors de la charge, il faut impérativement prendre
les dispositions nécessaires pour l'évacuation des
gaz de charge. Les couvercles des coffres ou capots
des logements de batteries doivent être ouverts ou
retirés. Il convient de laisser les bouchons d'aération
sur les éléments des batteries et de ne pas les ouvrir.
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1,13 kg/l en fin de décharge. Un S.G. inférieur
indique une décharge profonde des batteries.
Dans ce cas, les batteries doivent être rechargées
sur un chargeur externe.
Les batteries déchargées doivent
obligatoirement être rechargées immédiatement
et ne doivent pas être laissées déchargées.
Cette règle s'applique également aux batteries
partiellement déchargées.
Caractéristiques à l'extérieur du véhicule :
IUIa avec :
In = env. I5, U1 = 2,4 v/c (Te = +30 °C), I2 = max.
5 A/100 Ah, facteur de charge = 1,2.
Il est également possible d'utiliser des courbes
caractéristiques Wa ou WoWa.
Lorsque le chargeur est éteint, connectez la batterie
au chargeur en respectant la polarité (positif avec
positif et négatif avec négatif). Maintenant,
mettez le chargeur en marche. Lors de la charge,
la température de l'électrolyte augmente d'environ
10 °C. La charge ne doit donc commencer que si la
température de l'électrolyte est inférieure à 45 °C.
La température de l'électrolyte des batteries doit
être d'au moins +10 °C avant la charge, sinon une
charge complète ne sera pas atteinte. Une charge
est terminée lorsque la densité spécifique de
l'électrolyte et la tension de la batterie sont restées
constantes pendant deux heures.
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