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Soudage à l'électrode monopoint
Lors d'une réparation sur un véhicule, vérifier que le constructeur autorise ce type de procédé de soudage.
Utilisation du bras de dessous d'aile
La pression maximum se situe à 100 daN.
Joints toriques de noix de serrage du bras G9.
A l'intérieur des 2 noix de serrage des bras, se trouve 2 joints toriques qu'il faut remplacer en cas de fuites ou tous les 6 mois. Ces 2 joints sont
nécessaires pour éviter tout risque de fuite de liquide.
Ces joints sont des joints torique d=25, joue de 4. Lors du remplacement de ces joints, il faut mettre de la graisse sur ceux-ci. (ref. 050440 : graisse
contact)
Niveau et efficacité du liquide de refroidissement
Le niveau de liquide de refroidissement est important pour le bon fonctionnement de la machine. Il doit toujours être compris entre le minimum et le
maximum indiqué sur le chariot. Faire l'appoint avec de l'eau déminéralisée si nécessaire.
Remplacer le liquide de refroidissement tous les 2 ans :
1
Couper l'alimentation grâce à l'interrupteur situé à l'arrière de la machine (position OFF) et débrancher l'appareil de l'installation électrique.
2
Placer un bac de récupération (30 l min. de contenance) sous l'orifice de vidange de la machine.
3
4
Rincer l'intérieur du réservoir avec de l'eau courante pour évacuer les dépôts.
5
Remettre le bouchon de vidange. (
6
Remplir le réservoir de liquide de refroidissement (5l : 062511 / 10l : 052246)
7
Remettre sous tension (position ON) et vérifier l'absence de fuite.
ANOMALIES, CAUSES, REMEDES
ANOMALIES
Le point réalisé ne tient pas / tient mal
La pointeuse perce la tôle
Manque de puissance
- Surchauffe rapide de la machine.
- Gonflement du câble de puissance.
- Arrêt pompe
- Liquide de refroidissement pollué
- Bouchage du circuit.
38
IMS SPOT 14500 TRAFO PRO
:
4 N.m)
CAUSES
Les caps utilisés sont usagés.
Mauvais décapage des tôles.
Le bras renseigné ne correspond pas à celui
installé.
Les caps utilisés sont usagés.
Pression d'air insuffisante.
La surface n'est pas préparée convenable-
ment.
Problème d'alimentation électrique.
Caps noircis ou endommagés.
Mauvais verrouillage du bras.
Pas de circulation ou mauvaise circulation du
liquide de refroidissement.
Obstruction dans le circuit de refroidissement
(tuyau pincé)
Dévisser le bouchon de vidange situé
sous la machine à l'aide d'une clé torx de
10. (Réf. S6262)
REMEDES
Changer les caps
Vérifier la préparation des surfaces
Vérifier le bras renseigné dans le logiciel.
Changer les caps
Vérifier la pression réseau (min. 8 bar)
Préparer la surface à travailler
Vérifier la stabilité de la tension secteur
Changer les caps
Se référer au chapitre «Montage et change-
ment des bras»
Ouvrir le bouchon du réservoir du chariot et
observer la présence du retour de liquide de
refroidissement
Contrôler la gaine du faisceau entre le
chariot.
Vérifier le bon fonctionnement de la pompe.
Vérifier l'état du liquide de refroidissement.
FR
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