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7.2.5
Nettoyer le filtre à carburant (modèle DHG 50 K)
Nettoyez les filtres à carburant en dévissant la cartouche filtrante (dans le sens
des aiguilles d'une montre). Retirez la cartouche filtrante et lavez-la avec de
l'essence ou remplacez-la si nécessaire. Vérifiez le joint torique de la garniture et
remplacez-le si nécessaire. Remettez la cartouche filtrante en place (fig. 7-4). Le
filtre à carburant installé sur la pompe à engrenages doit être nettoyé ou
remplacé si nécessaire en dévissant le couvercle (pos. H, fig. 7-3).
7.2.6
Nettoyer la roue du Ventilateur
Nettoyez la roue du Ventilateur (fig. 7-5) à l'aide d'une brosse, puis
soufflez dessus à l'air comprimé. Pour un bon écoulement de l'air, les trous
de passage dans la roue du Ventilateur doivent être propres et dégagés.
7.2.7
Nettoyer les buses
Dévissez délicatement la buse de la tubulure. Soufflez de l'air comprimé à travers l'ouverture de la buse pour la
débarrasser des saletés. Remplacez la buse si nécessaire.
7.2.8
Ajustement du manchon d'air
La position de la manchette d'air est réglée en usine et ne doit être vérifiée et
réglée que par des techniciens qualifiés. Les manipulations de l'appareil
peuvent être dangereuses.
L'altitude au-dessus du niveau de la mer influence la pression et la température ambiantes.
Plus le site est élevé, plus la pression et la température ambiantes sont basses. Cela influence le rapport de
pression et donc la puissance absorbée ainsi que le débit volumétrique. Pour cette raison, il peut être
nécessaire d'augmenter l'alimentation en air en ouvrant le manchon d'air (fig. 7-6) ou de réduire la pression
réglée sur la pompe à carburant.
Ce réglage peut s'avérer nécessaire pour éviter un dégagement excessif de fumée dû à un manque d'oxygène.
DE
20
Fig.7-4 : Filtre à carburant
Fig.7-5 : Ventilateur
Fig.7-6 : Manchon d'air
Entretien, maintenance et réparation
SÉRIE DHG | Version 1.01
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