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3. Mode Conduite
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3.1 Commutation Conduite motorisée /
Conduite poussée
Le levier [56] servant à l'activation / désactivation mécanique
du frein électromécanique se trouve, suivant la version de
votre adventure, sur le côté avant gauche ou avant droit du
train roulant.
Lorsque l'entraînement électrique se trouve désactivé, il est
possible de commuter l'adventure sur la conduite poussée :
il suffit de désactiver le frein.
Conduite motorisée
– Si le levier [56] équipant le train roulant se trouve en
applique, cela signifie que le mode Conduite motorisée est
actif. Dans ce mode, l'unité de commande vous permet de
piloter les deux roues motrices.
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Lorsque l'entraînement électrique a été activé, vous pou-
vez faire stationner l'adventure sur des pentes ne dépas-
sant pas 18 %. Les roues motrices sont autobloquantes, ce
qui dispense de fixer un frein supplémentaire.
Conduite poussée
– Pour activer la conduite poussée, éteignez l'adventure puis
éloignez le levier [56] du train roulant.
– Dans cette position, les freins sont désactivés, de sorte
que la personne accompagnant le handicapé puisse pous-
ser le fauteuil.
En conduite poussée, ne faites stationner l'adventure
que sur terrain plat vu que le frein électromécanique est
inactif. En cas d'urgence, il est possible de pousser le
levier [56] en avant (en lui imprimant une légère poussée).
Cette action fait que le frein s'enclenche et immobilise
l'adventure en quelques secondes.
Lorsque l'entraînement électrique est actif et que le frein a
été désactivé (levier [56] tiré en arrière), une alarme sonore
retentit. De même, le symbole du frein clignote sur l'écran
de l'unité de commande.
Dans cette position, l'entraînement électrique freine
l'adventure et la conduite du fauteuil par ses moteurs élec-
triques est impossible.
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