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OP 2030
PROBLEMES & ENTRETIEN
Problèmes
Le compresseur ne fonctionne pas.
Les deux bras pousse-ressort ne
coulissent pas bien sur les colonnes.
La tige du piston, après l'avance, ne
conserve pas la position et retourne
en arrière toute seule.
En cas d'inutilisation pendant une longue période de l'équipement OP 2030, effectuer les opérations suivantes :
Détacher le tuyau d'alimentation pneumatique.
Évacuer l'air résiduel présent à l'intérieur du cylindre.
Introduire de l'huile pour cylindres pneumatiques à l'intérieur de la buse de raccordement.
Entretien courant
Éliminer périodiquement (tous les 3 mois, ou bien selon les besoins), les éventuels dépôts (poussière, terre etc.) des
colonnes de coulissement, nettoyer et lubri er légèrement avec de la graisse à base de lithium.
NE JAMAIS LUBRIFIER les pièces de glissement (colonnes) avec des GRAISSES, HUILES, DETERGENTS ou SVITOL.
Entretien exceptionnel
Les éventuelles interventions d'entretien exceptionnel devront
être effectuées par du personnel quali é ; il est conseillé de
s'adresser au revendeur pour la demande d'intervention et de
pièces détachées originales.
Lubrifi cation du dispositif
Avec ces outils, utiliser toujours un lubri cateur de ligne.
Nous recommandons d'utiliser un groupe
lubri cateur CLAS.
Pour la lubri cation quotidienne du mécanisme à impulsions,
utiliser un graisseur.
Lorsque l'on démonte et remonte le mécanisme à impulsions,
utiliser une huile spéciale.
COMPRESSEUR PNEUMATIQUE CERTIFIE VERITAS
Véri er que le branchement de l'air
comprimé a été effectué.
Dépôt de poussières et de saletés
sur les colonnes.
Fuite d'air du cylindre.
Causes
ltre-régulateur-
Solutions
Relier
la
machine
pneumatique local au moyen du
raccord rapide fourni.
Nettoyer les colonnes et les pièces
de glissement avec un chiffon sec.
Ne jamais lubri er avec de la
graisse ou de l'huile.
Contacter l'assistance pour réparer
le cylindre.
au
réseau
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