Télécharger Imprimer la page

CLAS OP 2030 Mode D'emploi page 5

Publicité

OP 2030
COMPRESSEUR PNEUMATIQUE CERTIFIE VERITAS
Contrôle
Contrôler l'ef cacité du branchement de l'air en véri ant que la distribution de l'air comprimé soit comprise dans
les valeurs de 5 et 8 bars.
Contrôler l'absence de fuites évidentes d'air des raccords et/ou des éléments pneumatiques (dans ce cas, s'adresser
au revendeur).
Contrôler le fonctionnement correct de la vanne.
Mise en marche
NE JAMAIS LUBRIFIER les pièces de glissement (colonnes) avec
de la graisse ou de l'huile.
Toutes les 200 utilisations ou tous les 60 jours, enlever la
poussière de la pièce de glissement avec un chiffon sec.
Après avoir assemblé la machine et l'avoir branchée au système
d'air comprimé, elle est prête à l'emploi.
La machine est livrée avec la tige entièrement soulevée. Appuyer
sur la pédale pour descendre la tige et positionner la machine
en fonction opérationnelle.
Mettre l'étrier approprié à l'amortisseur que l'on désire démonter
pour la première opération (voir dessin d'ensemble page 12,
pos. F).
Démontage
Il est conseillé de débloquer les écrous de blocage des coupelles
des amortisseurs a n de facilité l'utilisation.
Certains constructeurs automobiles prescrivent le déblocage des
écrous de blocage des coupelles avant de démonter les amortisseurs de la voiture.
Positionner l'amortisseur sur l'étrier inférieur dans la première spire ( g. 1), faire tourner
l'amortisseur jusqu'à ce que l'étrier s'encastre au point maximum de coulissement ( g. 2).
Approcher les bras orientables du ressort puis insérer les étaux supérieurs sur la première spirale ( g. 3).
Après avoir trouvé le juste positionnement du ressort sur l'étrier et avoir positionné les étaux supérieurs, bloquer les
bras orientables ( g.4) en serrant les vis situées au dos du carter avec la clé fournie.
Compresser le ressort en agissant sur la commande pneumatique à pédale pour libérer la pression que le ressort
exerce sur la coupelle.
Éviter de compresser totalement le ressort.
Enlever la coupelle de blocage de l'amortisseur en dévissant l'écrou. Décharger la compression du ressort et
remplacer la tige usée avec une neuve.
Remontage
Pour remonter, effectuer les opérations dans le sens contraire que le démontage. Insérer le nouvel amortisseur là
où se trouvait l'ancien. Appuyer sur la commande pneumatique à pédale jusqu'à ce que le ressort soit en contact
avec la coupelle.
Bloquer la coupelle sur la tige de l'amortisseur en serrant l'écrou.
L'amortisseur est maintenant remonté. Appuyer sur la commande pneumatique à pédale a n de relâcher complètement
le ressort puis déplacer les bras vers l'extérieur et enlever l'amortisseur.
Fig. 1
Fig. 4
Fig. 2
Fig. 3

Publicité

loading