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4. Vérifiez que le moteur de la pompe est mis à la terre sur le
châssis du véhicule.
5. Vérifiez que les tuyaux et les raccords ne fuient pas. Serrez ou
remplacez selon les besoins.
6. Vérifiez si la structure est endommagée et si la lubrification est
suffisante. Remplacez les pièces usées.
7. Vérifiez le filtre à huile de la pompe dans le réservoir (FIG. 43‑1).
Nettoyez ou remplacez le filtre si nécessaire.
AVERTISSEMENT
Avant de déconnecter la ligne HAUT, assurez‑vous que la
ligne BAS et le coude sont connectés au port B.
8. Vérifiez la soupape de décharge de 18 960 kPa de la manière
suivante. Avec la plate‑forme au sol, déconnectez la ligne HAUT
du port « A » et retirez le coude (FIG. 43‑1). Installez une jauge
de pression 0 – 20 684 kPa au niveau du port « A » (FIG. 43‑1).
Desserrez l'écrou autobloquant de la soupape de décharge et
maintenez le commutateur de commande en position HAUT.
Ajustez la soupape de décharge jusqu'à ce que la jauge indique
18 960 kPa (FIG. 43‑1). Retirez la jauge et réinstallez le coude et
la ligne HAUT. Ensuite, réinstallez le couvercle de la soupape de
décharge.
ÉCROU
AUTOBLOQUANT
JAUGE DE
PRESSION
43
SOUPAPE DE
DÉCHARGE
18 960 KPA
LIGNE
HAUT
PORT « A »
FIG. 43‑1
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