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Il est fortement recommandé de laisser tourner le moteur du véhicule pendant l'utilisation du compresseur d'air afin
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d'éviter de décharger la batterie du véhicule. Cela signifie que vous ne devez faire fonctionner le compresseur d'air que dans
une zone bien ventilée. Les performances du compresseur sont également améliorées lorsqu'il est utilisé avec le moteur du
véhicule en marche.
GONFLAGE ET DÉGONFLAGE DES PNEUS
IMPORTANT : Avant de brancher le cordon d'alimentation du compresseur d'air à la source d'énergie, vérifiez que le
commutateur marche/arrêt de votre compresseur d'air est en position d'arrêt. Fixez la pince positive de la batterie (rouge) à
la borne positive de la batterie (disponible pour certains modèles). Laissez toujours tourner le moteur de votre véhicule
lorsque vous utilisez le compresseur d'air afin d'éviter de décharger le moteur de votre véhicule lorsque vous utilisez le
compresseur d'air afin d'éviter de décharger la batterie de votre véhicule.
IMPORTANT : Votre compresseur d'air est résistant à l'humidité et à la poussière. Le compresseur d'air est équipé d'un bac à
sable qui vous permet de placer le compresseur sur du sable mou pendant qu'il fonctionne. N'exposez JAMAIS le
compresseur à l'eau lorsqu'il fonctionne.
IMPORTANT : Veillez à ce que le compresseur d'air soit bien droit lorsque vous l'utilisez. NE PAS utiliser le compresseur à
air s'il n'est pas en position verticale. Évitez de tirer sur le compresseur d'air, déplacez le compresseur d'air du même
côté du véhicule que le pneu à gonfler.
IMPORTANT : Assurez-vous toujours que le cordon d'alimentation du compresseur d'air est déroulé et
complètement étendu lorsque vous utilisez votre compresseur d'air afin d'éviter une surchauffe du cordon
d'alimentation.
TUYAU DE DÉGONFLAGE / GONFLAGE EN LIGNE
MODE D'EMPLOI
Ce compresseur d'air est livré avec un tuyau d'alimentation résistant à la chaleur et muni d'un raccord rapide. Votre
dégonfleur en ligne est livré avec une rallonge de tuyau avec raccord rapide (inclus dans certains modèles). Il suffit
d'attacher cette rallonge multifonctionnelle au tuyau d'alimentation pour être prêt à gonfler les pneus. Le tuyau du
dégonfleur/dégonfleur en ligne peut être utilisé pour gonfler ou dégonfler les pneus. Veuillez vous familiariser avec les
différentes fonctions suivantes de l'outil pneumatique polyvalent.
A. INFLATION DU PNEU
1. Fixer le raccord rapide au compresseur d'air
2. Visser le mandrin de pneu sur la tige de valve
3. Vérifier que le verrouillage du collier de dégonflage est désengagé.
4. Allumez le compresseur d'air pour commencer le gonflage. Lorsque la pression souhaitée est atteinte, éteindre le
compresseur d'air.
B. DESCENTE D'AIR CONTINUE MAINS LIBRES
1. Visser le mandrin de pneu sur la tige de valve du pneu
2. Pousser le collier de dégonflage vers la tige de la valve du pneu et tourner le collier de dégonflage dans le sens des
aiguilles d'une montre pour engager le verrou. Lorsque la pression souhaitée est atteinte, tourner le collier de dégonflage
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour désengager le verrou.
C. DÉFLATION INTERMITTENTE
1. La fonction de dégonflage intermittent permet d'ajuster rapidement la pression vers le bas.
2. Le mandrin étant fixé à la tige de la valve du pneu, pousser le collier de dégonflage vers la tige de la valve du pneu pour
diminuer la pression du pneu.
3. Relâcher le collier du déflateur pour stopper la déflation
Mesures de sécurité supplémentaires
1. Toujours gonfler les pneus à la pression recommandée par le fabricant. Soyez extrêmement prudent lorsque vous
conduisez avec des pneus dégonflés.
Regonfler les pneus avant de circuler à grande vitesse sur la route
2. Ne dépassez jamais 20 km/h lorsque vous conduisez avec des pneus partiellement gonflés.
3. Ne prenez jamais de virages serrés lorsque vous conduisez avec des pneus à pression réduite.
4. Regonfler les pneus avant de s'engager à grande vitesse sur les routes.
5. Utiliser un tuyau d'extension résistant à la chaleur et dont la pression de service nominale est d'au moins 200 PSI.
N'UTILISEZ PAS de tuyaux d'après-vente dont la pression de service est inférieure à 200 PSI. Certains tuyaux d'après- vente
peuvent ne pas convenir à ce compresseur d'air en raison de la chaleur et de la pression généralement générées par ce type
de compresseur d'air.
6. L'utilisation d'un mandrin à bout fermé entraînera une augmentation excessive de la pression si le mandrin n'est pas fixé à
la tige de la valve du pneu lorsque le compresseur d'air est en marche. Pour le gonflage des pneus, il faut toujours utiliser un
mandrin à extrémité ouverte, tel que celui qui se trouve sur le tuyau de la bobine du dégonfleur/gonfleur.
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