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Module CIU (IOX)
4.3 Caractéristiques des entrées et des sorties
NO = contact normalement ouvert (ouvert au repos)
NC = contact normalement fermé (fermé au repos)
bouton poussoir = commande à impulsion (maxi 60s)
commutateur = commande maintenue
Entrées
bornes 18, 20, 22, 33, 34, 35, 36
bornes 21
bornes 24, 25, 26, 27, 38, 39, 40, 41
Sorties
bornes 2, 3, 4, 5
bornes 6, 7, 8, 9
bornes 10, 11, 12, 13
4.4 Utilisation et conditions entrées
Commande Démarreur n°1
Cette entrée permet de commander le démarrage du moteur avec le démarreur n°1.
L'entrée doit être à 0 à la mise sous tension de l'ECU et elle doit être activée uniquement si le groupe électrogène est en arrêt
complet.
Lors d'un démarrage, il faut maintenir l'entrée fermée jusqu'au seuil de vitesse de 400tr/min.
Dans le cas où le moteur ne démarre pas à la première tentative, il est possible d'activer cette entrée 2 fois supplémentaires en
respectant un intervalle de 15 secondes entre chaque démarrage. Chaque tentative ne dépassera pas 15 secondes.
Si le moteur n'a pas démarré au terme des 3 tentatives, il est nécessaire d'attendre 10 minutes pour refroidir le démarreur.
Commande Démarreur n°2
NA
Reset défaut
Cette entrée envoie une trame CAN de reset à l'ECU et permet de reseter certains défauts.
Pour reseter tous les défauts moteur, il faut couper l'ignition de l'ECU pendant 500ms.
+Vite
NA
-Vite
NA
Arrêt moteur
Cette entrée permet de commander l'arrêt du moteur.
Une seule impulsion suffit sans limite de temps. Cette entrée est à « sécurité positive », c'est-à-dire qu'elle est normalement
fermée pour pouvoir démarrer le moteur.
Inhibition sécurités moteur (override)
Cette entrée est utilisée pour inhiber les sécurités du moteur, dans le cadre d'une application groupe électrogène de sécurité
(GES).
La désactivation de cette commande d'inhibition, outre le fait d'ouvrir le switch, devra faire l'objet d'un reboot de l'ECU par la
coupure de l'ignition ECU pendant 500ms (groupe à l'arrêt).
Préchauffage air
Cette entrée permet de commander le préchauffage air pour le moteur Volvo, lorsque ce dernier est équipé d'un réchauffeur
d'air.
L'activation de cette entrée est assujettie au clignotement de la sortie « manque préchauffage » (voir également paragraphe
4.5).
Ajustage vitesse
Cette entrée permet de réaliser un ajustage de la vitesse en utilisant une entrée analogique 0-10Vdc, entre 0,5Vdc et 4,5Vdc.
L'ajustage vitesse se fait entre 0,5Vdc et 4,5Vdc pour +/-90tr/min. Au-delà de 0,5Vdc et de 4,5Vdc la consigne de vitesse revient
au régime nominal. Pour utiliser cette entrée, un paramétrage est nécessaire (sur demande), car par défaut l'ajustage se réalise
par les entrées +vite et -vite.
18
40V max
0-10V
25mA max
4A max par sortie
11A max pour les 4 sorties
3A max par sortie
11A max pour les 4 sorties
4A max par sortie
11A max pour les 4 sorties
2037_FR
2022-05-20
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